以产教融合、校企合作引领应用型人才培养模式改革,第一批被教育部...
林鑫焱 汤沛 徐进 倪骁骅
【摘 要】针对多类型生源应用型人才培养模式单一，不能适应汽车行业、汽车企业多元需求的问题，提出进行普本、高职生源应用型人才多方向培养模式的改革。并以盐城工学院汽车类专业为例，介绍了基于普本生源的高素质汽车工程师培养和基于高职生源的技术技能型人才培养的课程体系、校企合作机制、人才培养特色与机制创新等方面的改革探索。
【关键词】多生源；多方向；应用型人才；人才培养
0 引言
盐城工学院位于盐城市，盐城是江苏省有名的汽车城，不光拥有东风悦达起亚、奥新新能源等整车生产企业，汽车零部件配套企业和汽车服务企业也非常集中，因而对汽车生产、服务及相关行业的应用型人才的需要量非常大。目前盐城工学院正在为建设特色鲜明的高水平应用型大学而努力奋斗，学校以服务盐城经济社会发展为己任，为应对盐城汽车产业的发展需求，2011年设立了汽车工程学院，目前开设有车辆工程、汽车服务工程以及能源与动力工程三个汽车类专业。
汽车行业、汽车企业对于应用型人才也有多元需求，在其不同的岗位上，既需要具备扎实理论知识、创新能力强的高素质汽车工程师，也需要具备较强实践能力的技术技能型人才。盐城工学院汽车类专业的学生类型主要为普本和高职生源，普本生源的学生文化基础较好，高职生源的学生动手实践能力较强，这两种不同特点的学生正好与上述的企业多元需求相契合。但是由于汽车工程学院成立时间迟，汽车类专业建设时间短，教学条件有限等一系列问题，目前汽车类专业的应用型人才培养模式单一，两种生源类型的培养方案、课程体系等基本雷同，未能因材施教，不能适应汽车行业、汽车企业的多元需求以及学生的个性化需求。
因此，应充分利用本校汽车类专业多类型生源的优势，进行多方向培养模式改革。项目组通过走访汽车企业以及同类型同层次其他高校，对当前阶段汽车行业、汽车企业的多元需求进行了深入调研，并结合其他高校在应用型人才多方向培养中积累的成功经验，对普本、高职生源应用型人才多方向培养模式改革进行探索。以基于普本生源的高素质汽车工程师培养和基于高职生源的技术技能型人才培养为主线，进行人才培养方案、课程体系、校企合作机制、人才培养特色与机制创新等方面的研究与改革。
1 基于普本生源的高素质汽车工程师培养
基于普本生源的高素质汽车工程师培养，以综合设计能力、创新能力及工程应用能力培养为主线，优化人才培养方案及课程体系，加强工程实践教育，培养工程师的基本技能和创新思维能力。
1.1 增设应用型专业技能课程
高素质汽车工程师不光要具有扎实的理论基础，还需要具备一定的专业技能，汽车企业对于毕业生的三维软件应用能力越来越看重。但是一直以来三维软件应用能力的培养是通过学生的自主学习，学习效果不佳，只有少数兴趣浓厚的学生会参加社会机构的培训班。
在这样的形势下，学院组织部分教师参加了西门子公司的NX教员培训，并从2013级开始开设了汽车三维设计和汽车三维设计训练两门课程。其中汽车三维设计是理论与实践一体化课程，总共32学时，理论课和上机课各占一半学时。汽车三维设计训练是为期一周的纯实践课程。通过系统的理论教学、上机实践以及综合训练，学生的学习效果显著改善。2013级和2014级学生经过课程学习后，在参加相关竞赛以及大学生创新训练项目时对于三维软件的使用，没有之前学生普遍出现的力不从心现象，竞赛获奖人次也显著增加。2013级毕业设计的指导教师也普遍反映，三维软件应用能力较之前的学生有很大提高。
1.2 广泛实施科研训练
科研训练能够有效提高学生的学习热情，是培养学生实践创新能力的有效途径。针对以往科研训练的学生参与比例低、教师指导热情不高等问题，学院进行了积极探索。
首先优化培养方案，压缩学分，保证学生有较充足的时间从事科研训练与实践创新活动。其次提高教师的指导积极性，鼓励教师以自己的科研项目为媒介吸引学生参与科研训练项目，学校提供一定的经费支持。对指导学生科研训练取得突出成果的指导教师在评奖、评优以及职称晋升等方面以优先考虑[1]。积极组织学生组建团队参加大学生方程式汽车大赛，飞思卡尔智能车比赛，本田节能车大赛、三维数字化创新设计大赛、3D打印大赛等各种竞赛。以参加竞赛为契机对学生进行科研训练，培养学生的创新能力，取得了不错的成效，近三年学生获得省级竞赛三等奖以上20余项。参与各种学科竞赛、大学生创新训练项目等科研训练的学生数逐年提高，改革效果显著。
1.3 毕业设计、岗位实习、就业一体化教学模式改革
毕业设计是对所学知识的深化与综合运用的重要过程，是培养学生综合设计能力、创新能力及工程应用能力的一个非常重要的教学环节。以往的毕业设计基本都是在校内进行，由指导教师主导。由于很多教师缺乏工程实践经验，在毕业设计的选题中存在很多老旧的或是虚拟的课题。这些课题与生产实际脱节，学生只需上网查找资料，依葫芦画瓢就能完成，达不到毕业设计综合训练的目的。
因此，学院进行了毕业设计、岗位实习、就业一体化教学模式改革的探索。对于已经签订就业单位的学生，毕业设计的选题以就业岗位的实际工作内容为依据，提前进入企业进行实习，能够为毕业后更快更好熟悉工作岗位做准备。对于未签订就业单位的学生，学院与奥新新能源、悦达专用车、江淮动力等数十家盐城当地汽车企业合作，安排学生进入这些企业实习，毕业设计的选题以企业生产需要解决的实际问题作为依据。采用双导师制指导模式，由学校教师和企业工程师共同指导毕业设计和岗位实习。学校教师对专业理论比较精通，企业工程师擅长工程实践，在双导师的指导下能够更好地使学生理论联系实践，增强学生解决实际问题的能力，有效培养创新能力和工程应用能力。同时，企业可以从中挑选符合企业需求的毕業生签订就业协议，也促进了学生就业，实现双赢的效果[2]。
2 基于高职生源的技术技能型人才培养endprint
基于高职生源的技术技能型人才培养，以专业知识精通、职业技能精湛的“双精型”人才培养为主线，制定兼顾学科教育要求和职业技能教育特色的人才培养方案，增加实践教学的比例，在本科教育阶段有步骤地让学生接触生产实践，改革研究校企合作培养技术技能型人才新机制。
2.1 增加理实一体化教学比例
一体化教学可以实现理论教学和实践教学在时间和空间上的统一，使得理论与实践相互促进，解决了传统教学模式理论教学与实践教学相脱节的问题[3]。要实现专业知识精通、职业技能精湛的“双精型”应用型人才的培养目标，必须要增加一体化教学所占的比例。
为此，学院建设了汽车底盘构造、发动机构造与拆装、变速器拆装、汽车检测与诊断、汽车电器等一体化实训室，并开设了相对应的理论与实践一体化课程。一体化教学以任务为导向，教学内容被设计成一个个工作任务，学生能够积极主动地参与进来，从实际教学效果来看，较以往的传统教学方法，学生的学习兴趣得到了很大程度的激发，动手实践能力和专业技能也得到了提高。但作为本科院校，由于职业技能教育基础差，实践教学师资力量薄弱，实训设备台套数少，一体化教学还存在很多不完善的地方，在课程体系优化、一体化教材编写、实训室硬件设施建设等方面需要进行进一步探索。
2.2 企业学院方式的校企合作机制改革
2013年，本着互利共赢的原则，盐城工学院和江苏悦达集团正式签署了合作办学协议，成立了盐城悦达汽车学院。双方组成了汽车类专业应用型人才培养指导小组，共同研究以工作岗位实际技术技能需求為导向的人才培养模式，共同制定人才培养方案。悦达集团不仅以资金支持学校实践教学基地的建设，还直接参与实践教学、技能培训、竞赛指导等教学过程，先后选派了6名高级工程师来校任课，同时学生还到东风悦达起亚参加技能实训、顶岗实习。此外双方还共同组织人员编写符合企业人才培养要求的教材。通过企业学院的方式进行深度校企合作，不再停留在简单的实习层面，能够真正实现工学结合，把教学过程和生产过程融为一体，互相渗透。学生能够清楚以后的工作环境和工作内容，达到知识与技能相结合，理论与实践相统一，毕业后可以到企业顺利上岗就业；学校能够了解汽车企业所需人才具体要求和必备素质，人才培养工作得到企业支持，加快事业发展；企业能够优先选用毕业生，得到人才和技术支撑[4]。
2.3 构建实践教学团队
目前学校双师型教师偏少，师资队伍主要来源于211大学的博士硕士，从校门到校门，没有企业实践经验，不利于应用型人才特别是技能型人才的培养。
为此，学校通过各种途径构建实践教学团队，包括经常组织教师赴盐城工业职业技术学院、盐城技师学院交流学习职业院校在技术技能型人才培养中积累的高贵经验，聘任东风悦达起亚、奥新新能源、悦达东方4S店等汽车企业的高级工程师为兼职教授或任课教师，邀请职业院校或企业专业人员对教师进行技能培训。此外学校特别制订了教师赴企业实践锻炼管理办法。选派教师通过脱产的形式到企业进行工程实践锻炼，深入企业生产一线，开展企业调研，收集教学案例、实验、实习、实训项目等教学所需的素材并编写成教学所需的案例及项目，提高教学内容与企业实际需求之间的结合度。了解现场生产、技术、设备、工艺或设计的现状和发展变化，参加实际操作，掌握企业岗位操作技能，提升专业实践能力。通过一系列的探索，进一步增强学校社会服务能力，提高教师工程实践能力，拓宽教师多元化、多渠道的培训途径，加强“双师型”教师队伍建设。
3 结束语
对于普本、高职生源应用型人才多方向培养模式改革的探索虽然取得了一定的成效，但各方面还需要进一步深入改革。坚持以基于普本生源的高素质汽车工程师培养和基于高职生源的技术技能型人才培养为主线，进一步优化多方向发展的人才培养方案，建设理论与实践深度融合的课程体系，进一步加强与地方企业的合作，深入研究改革校企合作机制新模式，锻炼学生的工程实践能力，培养能够真正满足汽车行业、汽车企业多元需求的应用型人才。
【参考文献】
[1]黎水平.科研训练与应用型本科院校学生实践创新能力培养[J].高教论坛，2015（13）：132.
[2]刘玮，夏基胜，严军，等.车辆工程专业一体化教学模式改革与探索[J].教育教学论坛，2014（48）：95-97.
[3]吕小莲，林植慧，吴卫明，等.应用型本科院校“理实一体化”教学模式的研究[J].大学教育，2016（7）：23-25.
[4]朱龙英，吕红明，汤沛.以企业学院方式培养工程应用型本科人才的探索与实践[J].教育教学论坛，2016（1）：54-56.
[责任编辑：田吉捷]endprint
