腾讯数码讯（Databoy）宝马制定了“Strategy NUMBER ONE > NEXT”战略，电动化正是战略的核心支柱之一，宝马说它的所有品牌与车型都能电动化，除了提供内燃机汽车，宝马还会增加全电动和插电式混合动力汽车。
未来几年以及2020年之后会有更多的电动车型进入市场，宝马将会使用下一代汽车架构，这样就可以推出全电动新车型。
宝马最近宣布，全电池电动MINI将会是宝马核心3门Hatch车型的变种。电动MINI将会从2019年开始投产，这样一来，购买MINI时传动系统就有了更多选择，包括汽油和柴油内燃机引擎汽车、插电式混合动力汽车、电池电动汽车。
电池电动MINI的电力传动系统将会在德国巴伐利亚丁戈尔芬（Dingolfing）和兰茨胡特（Landshut）工厂的电动汽车中心制造，然后在英国牛津工厂组装，该工厂是MINI 3门Hatch汽车的主要生产点。
宝马生产管理董事会成员齐普策（Oliver Zipse）说：“在我们的全球化生产网络中，宝马集团亚丁戈尔芬和和兰茨胡特工厂将会扮演领导角色，作为公司电动汽车全球能力中心存在。我们的生产系统是可以调整的，它是一个创新系统，能够根据客户快速变化的需求改变。如果有必要，我们就可以快速增加电动传动系统电机组件的产量，提高生产效率，与市场发展保持一致。”
2025年之前，宝马集团预计电动汽车将会占到公司销量的15-25%。一些因素将会决定不同市场电动汽车的生产规模，比如监管、激励、充电基础设施。为了根据客户需求快速响应，做出适当调整，宝马集团在全球生产网络上构建了一个独特的弹性系统。未来，宝马集团生产系统可以同时生产各种车型，包括内燃机引擎、插电式混动、全电动汽车。
现在宝马集团在全球10座工厂生产电动汽车，从2013年开始，电动传动系统的主要组件都是丁戈尔芬和和兰茨胡特工厂生产的。从2021年开始，丁戈尔芬除了生产宝马5、宝马7插电式混动版汽车，还会生产宝马iNEXT汽车。在丁戈尔芬工厂，宝马向电动汽车投资了1亿多欧元，由于宝马未来会在电动汽车领域继续扩张，所以投资还会上升。
在未来几年里，宝马和MINI品牌还会增加一系列的电动汽车，新的全电动MINI只是其中之一。2018年，宝马i8 Roadster将会成为宝马i家族的新成员。全电动宝马X3将会在2020年发布，iNEXT要等到2021年。
今天，宝马提供的电动汽车款式在所有制造商是算是最多的，进入市场的车型有9款。当中包括全电动i3，还有最新的MINI Countryman插电式混动车，这款汽车是在荷兰VDL Nedcar生产的。宝马承诺会在2017年销售10万辆电动汽车，年底之前上路的电动汽车总量将会达到20万辆。
在电动化道路上，宝马集团的起步算是比较早的，占据了一定的优势。事实上，早在2008年时宝马就开始在全球大规模试产电动汽车，也就是MINI E。宝马MINI E对后来i3和i8的开发起到了关键作用，之前开发的技术后来用在插电式混动汽车中。
来源：electriccarsreport
