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关于最新的双马达 Model 3性能问题，可能大多数体验者觉得没有太卓越的地方。因为大多数情况下，它的表现跟其他普通版本的电动轿车类似。在低速时，装载双马达的Model 3和与单马达的Model 3几乎无法区分。但当你正式提速的时候，一种全新的感觉就会出现了，这时你会感觉，多花的那些钱，值了！
据特斯拉官方数据，Model 3的的速度可以在3.5秒内达到每小时96公里。无论以何种标准衡量，这都是一个极其快速的冲刺。这比我们之前测试过的标准双马达车型快了整整一秒，比后轮驱动的远程汽车快了1.6秒。这真是一个超级吸引人的点，因为那3.5秒的加速感太棒了。
不过因为这款特殊的双马达配置的Model 3还是一款新配置车型，目前还在测试阶段，要走向市场，适应客户，它还有一段路要走。因此我们在方向盘后面体验的时间确实是短暂的。不过特斯拉已经承诺，一旦多出几款车型，将提供时间更长内容更全面的性能性能，所以请继续关注我们，以后会有更详细的数据。
而目前，我们得到的一些具体情况是，当汽车在低速弯曲的道路上快速机动时，低姿态的米其林Pilot Sport 4S轮胎所提供的额外抓地力是显而易见的。还有同样重要的一点是它增加的重量。尽管特斯拉指出，速度更快的全轮驱动汽车仍保持着50/50的重量平衡，但双马达的Model 3还是比后轮驱动的远程Model 3轿车重267磅（121公斤）左右。Model 3的行驶质量与其他的Model 3s感觉非常相似，即使是用普通20英寸车轮，在路面不完善的地方也只会有一点点粗糙感。
标准的Model 3的刹车在正常的驾驶条件下是完全足够的，但是在超高速的驾驶过程中还是会有部分抵消。这款升级版的Model 3由于有了更大的转机，刹车的感觉已经完全不一样了。接下来我们将再次在更长的驾驶途中测试升级后的刹车性能，来获得更准确的信息。
在视觉上，这款升级版的Model 3与较小的Model 3s区别不大。外形上最大的不一样是前面提到的20英寸轮子和更大的刹车，以及一个碳纤维的后备箱盖扰流板，而这些不一样都是价值5000美元的性能升级包的带来的部分改变。眼尖的车迷们可能注意到了后备箱上“双马达”徽章下的红色条纹。当特斯拉开始正式交付这款双马达汽车时，那枚徽章将会保留，但条纹将会消失。
不太明显的变化还包括稍微降低的底座和铝踏板。在内部，Model 3唯一可择是价值1500美元白色内饰，这是以前只有在型号S和型号X上提供的配置。
除此之外，这款双马达的Model 3与其他类型的Model 3一样，拥有超级干净的无旋钮设计，所有的东西都可以通过15英寸的中央触摸屏控制。之前RoadShow的总编蒂姆·史蒂文斯批评Model 3的触摸屏在菜单和子菜单中隐藏太多功能，操作的复杂性也增加了行驶的安全风险。不过现在，自动驾驶和巡航控制速度等功能现在可以直接通过方向盘上的右旋钮进行调整，操作更加简洁了。
比起购买其他型号的Model 3s，由于设计的细节有所改变，双马达Model 3牺牲了一部分后备箱的空间，购买者要做好心理准备。但是你收获的是令人陶醉的加速快感。
Model 3的起始价格是64,000美元（约合人民币434726元），虽然现在你能看到的价格高达81,000美元（约合人民币550200元），但是这是包括了5000美元的性能升级包和5000美元的增强的自动驾驶系统等额外配置。
以上是我们所了解的这款正在测试中的双马达Model 3的一些基本情况。当特斯拉为我们提供Model 3更长时间的测试时，我们还讲继续更新，详细地说明它在蜿蜒的峡谷道路上或者在赛道上的一些体验感。而这次的测试表现似乎完全符合我们的预期，总结就是，它标准的Model 3没有什么大不同，只是速度要快得多。
