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电动汽车与传统内燃汽车相比，最大的优势之一就是安静，但这种安静有时也不是什么好事，因为太安静的汽车，行驶到行人旁边不会引起行人的注意，容易引发交通事故。因此，为了保护行人的安全，美国交通部最近要求，从2020年开始，所有新型混合动力和全电动汽车在以每小时19英里的速度行驶时，必须发出噪音。然而，据外媒报道，在2015年福特曾想知道自己能否在一定程度上免除其所生产的执法车辆。
过去，福特为其执法部门的专用车辆提供了很多特定的安全性能，并以特殊的方式为这些汽车和SUV提供了装备，使它们更适合于全国各地的警察或安全服务。该公司拒绝就警方和安全部队如何或将从这一功能中获益的细节发表评论，只是说它将“满足这一规则的要求”。“为新的执法车辆配备一种关闭强制噪音的方法，可能会让汽车在警察不想泄露自己位置的情况下保持安静，比如当他们试图接近或逮捕嫌疑人时。”
不过，NHTSA从未真正回答福特关于在规则中关闭开关的合法性的问题。事实上，引用福特的请求的文本“无意中留下了”，一位NHTSA的代表表示。在公众评论期结束后（2015年10月），福特提交了请求，NHTSA表示，最终决定“处理迟来的评论会推迟发布通知。”“福特的要求被提及实际上是一个错误。
福特公司的一位发言人表示，福特对“安静版警车”的调查的性质和广度，包括这个想法的来源，目前还不清楚，因为该公要求修改全文，因为它包含“机密和专有”信息。根据NHTSA的说法，这一要求仍在等待中，因此完整的评论将会被修改，直到审查完成。
尽管在某些情况下，关闭声音可能会让执法部门受益，但政府认为，强制噪音将有助于保护行人的安全。国家交通运输公司在制定规则的过程中进行的一项研究发现，混合动力汽车与行人发生碰撞事故，比使用内燃机的汽车多18倍。该机构估计，低速度的人工噪音每年可以防止2400人受伤。福特的混合拦截警车在市场上占据了超过一半的市场份额，而在过去几年里，SUV销量的增长与行人死亡人数的增加有关。
在这个市场上追逐福特的两大公司是通用汽车和美国的菲亚特克莱斯勒。FCA拒绝就其特殊服务车辆的未来计划置评，而通用汽车没有进行回应。
来源：The Verge
