间隔空姐案三个月，滴滴顺风车再一次出事。
很难想象，一家创新型的互联网公司会在一个严重问题上连续犯错两次。而错误的代价是两条无辜的人命和顺风车业务的全面下架。
以及全国舆论的讨伐。
这次滴滴没有说顺风车的上线时间，因为“要内部重新评估业务模式及产品逻辑。”
愤怒的民意又一次取得了胜利。国内唯一可以勉强算得上真正的共享经济的新事物，基本上死掉了。
上一次空姐案时，我批评《滴滴的无能让人恐惧》，现在看来问题依旧如此。傲慢和无能已经让滴滴病入膏肓。
即使说滴滴是个混蛋公司，也没有什么问题。滴滴在这场舆论的讨饭中，落得今日下场，一点也不冤枉。
但问题的重点在于要卸载滴滴的人，尤其是要求下架滴滴的人，这里面有一些思维逻辑值得推敲。
假如彻底取消顺风车甚至网约车，就可以解决之前发生的问题了吗？
事实上是，假如滴滴顺风车关闭了，但是只要坐顺风车的需求依旧存在，依然会有人找顺风车，到时没有大平台的涉足，市场也没有新的可靠平台填补空白，顺风车不但不会消失，反而会彻底沦为黑车，那么这个领域将会更乱。
尤其要指出的是，很多人根本不懂全国有多少个顺风车QQ群和论坛，可以说是海量，在滴滴顺风车之前，这是拼车的最主要途径，里面更是鱼龙混杂。滴滴顺风车关闭之后，更多的用户可能会向这里涌入，而这种顺风车危险系数只会更高。
武汉滴滴司机群的素质想必大众都已经有目共睹，如果以后没有了滴滴，他们将烂成什么样？难不成到时候全民再讨伐QQ群，要求关掉QQ群？
这就好比很多罪犯都喜欢坐火车到外地作案，难道就关掉铁路局吗？逻辑上太愚蠢了。
你只解了气，但根本没有解决问题，甚至还加剧了问题的隐患。
出租车杀人案件也有，怎么没有关掉出租公司？因为这根本就不是解决问题的办法。
有人会说，难道不能坐专车甚至买车吗？呵呵，对此我只想说，这种论调就是当代版的何不食肉糜。
在这次事件中，滴滴有着不可推卸的责任，全民讨伐也是活该，但问题是，难道讨伐的结果就是要求滴滴顺风车下架，或者卸载滴滴吗？
这真的是一个最好的处理办法？或者说这样就可以提高出行安全？
事情明明恰恰相反。这样只会让顺风车变成黑车，更加难以监管。
我常常说，群体特别容易找不到重点，然后导致民众越愤怒，愚蠢越盛行。
在群情激愤的时候，请起码搞清楚你在做什么，你的目的是什么。
我们的出行行业需要的是破除垄断，提高服务质量和安全性，而不是让行业倒退，回到10年前的出租车时代。
尤其还存在另一种可能，顺风车的下线，可能也并不是因为舆论的讨伐，而是滴滴的一次甩锅。这个甩锅对于整个行业没有任何正面意义，但却可以转移督促滴滴提高服务质量的火力。
卸载滴滴或者让滴滴顺风车下线，的确也可以算是让滴滴付出的代价，但这个代价付出的是不是有点太省事了？
滴滴得多感谢你这么省事的讨伐?
最合理的诉求应该是，让滴滴知道疼，然后用最严苛的条件提高顺风车的质量，最大限度提高顺风车的安全性，同时对整个行业做出巨大补偿和推进，甚至打破自身的垄断局面。
比如监管部门和滴滴以及公安系统形成有效的联动，可能会给有些部门增加工作量，但这才是改错的姿势，更是他们该做的。总而言之，我们需要的是不断试探完善相关机制而不是省事的一刀切。
遗憾的是，现在看来，有些人是省事了，但是人民以后出行更麻烦了。如果只能如此，最后严肃呼吁：如果滴滴顺风车也没有了，请不要在QQ群和论坛找素不相识的顺风车！那里可能更危险！切记切记！
歪道道，独立撰稿人，互联网与科技圈深度观察者。同名：歪道道（wddtalk）。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。
