据虎嗅网报道，OFO小黄车近期开始大范围裁员，COO张严琪与高级副总裁南楠离职，OFO随后否认了裁员传闻。不过长庚君通过多方打听了解到，报道中所提及的张严琪与南楠两位高管均已离职。
一位熟悉内情的人士告诉长庚君，以目前OFO的情况看，被收购是活下去的唯一选择了，只是现在不确定，未来这家公司究竟是归属蚂蚁金服重点扶持的哈罗单车，还是滴滴。
今年以来滴滴曾多次与OFO展开接触，但收购邀约均遭到OFO方面的拒绝。而阿里方面也有意撮合OFO与哈罗单车的合并，不过提议也遭到婉拒。
一位接近蚂蚁的人士透露，OFO目前遭遇生存危机，与这家公司不站队，希望保留独立发展直接相关。
对方表示，OFO拥有阿里与蚂蚁金服的投资，理论上而言，这家公司应该是阿里重点扶持的对象，且当时OFO的最大对手摩拜背后站着腾讯，腾讯也是阿里巴巴最大的竞争对手。
然而，OFO方面即使拿了滴滴与蚂蚁、阿里的融资，也不希望站队，这导致了各方均开始寻找更适合扶持的目标。蚂蚁选择了哈罗，而滴滴选择了收购小蓝车的资产。
多位人士证实，2017年下半年，OFO曾与软银进行过接触，不过最终没有通过软银的尽职调查环节，这笔融资无疾而终。
一位匿名人士告诉长庚君，软银当时的离去也与OFO在巨头的竞争中不站队，保持自由相关。另外就是虽然当时数据很好，但是商业模式的持续性遭到软银质疑。
截稿前，长庚君了解到，滴滴与哈罗单车都已经做了吞并OFO的打算，唯一剩下的悬念是，正在经历“至暗时刻”的戴威会按下那个按钮么？
