7月2日，特斯拉宣布，在今年第二季度的最后一周，特斯拉不仅达到了每周产出5000辆Model 3的生产目标，还达到了Model S和Model X的生产目标，每周的合并产量达到7000辆。
马斯克在给员工的邮件中写道：“随着整个特斯拉的生产力提升，加上新的生产线加速生产，我们有望在下月实现每周6000辆Model 3的生产速度。
特斯拉曾计划在2017年底每周量产5000辆Model3，然而，这一目标被一拖再拖，在今天才得以实现。
就在特斯拉宣布达成一周5000辆量产之后，松下汽车业务负责人伊藤佳雄表示，如果特斯拉需要，将会考虑对“超级工厂”追加投资，因为随着Model 3的产量上涨，可能会出现电池供应不够的问题。松下是特斯拉现有车型的独家电池组供应商，在日本和美国的“超级工厂”为特斯拉生产车载电池。
规模交付一直是初创车企绕不开的一大问题，然而，这一情况在今年似乎有了好转。6月30日，在2018中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上，有“中国特斯拉”之称的蔚来汽车董事长李斌曾公开表示：“我们不是PPT造车，现在已经开始交付了。”
