2018.08.29
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航 天 资 讯
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spaceX暂不复用载人龙飞船
8月28日，美国宇航局咨询委员会会议上，SpaceX披露了载人龙飞船最新动向，未来执行商业载人任务，每次都会提供全新的载人龙飞船，暂不考虑使用二手飞船。
在此之前，包括与NASA签订的商业载人合同中，全部注明的是「采用可重复使用的太空舱」，太空舱即载人龙飞船，每艘最多可以使用10次。波音CST-100星际飞船同样如此。
我们知道，作为当之无愧的太空快递一哥，SpaceX无论是回收、复用火箭，还是回收、复用货运飞船，都已表现出独一无二的成熟姿态——迄今为止，成功实现28次回收、15次复用一级火箭，16次回收、4次复用货运龙飞船的航天创举。
不过，最新计划暂不使用二手载人龙飞船，似乎叫人多了几分猜想：面对史无前例的商业载人飞行任务，SpaceX不够自信啦？
来自SpaceX消息灵通人士主办的teslarati.com网站，对此解释称：这恰恰是SpaceX的聪明之处，到时候首批载人龙飞船使用后，将全部用来最细致的研究、最严格的翻新，用充足时间换取最成熟表现，为改善飞船性能和下一批复用，做足功课、做好准备。
对于有望最先开启美国商业载人时代的SpaceX来说，飞得稳、飞得准远比飞得省更重要。更何况，以往给NASA提供的太空快递报价，要比竞争对手低了40～75%，未来载人飞船飞得省也是迟早的事。
硅谷初创公司瞄准“太空加油站”
为人造卫星及时提供必不可少的推进剂，就像给汽车加油充电一样。这一计划不再只停留在头脑里，而是被一家硅谷初创公司拿来认真对待，正在筹划组建「卫星加油站」。
这家名为Orbit Fab的创业公司，已经赢得A轮融资，计划最早2019年首次发射第一批组件，有望2020年开始提供太空加油服务。
我们知道，大部分近地轨道人造卫星都因推进剂耗尽，无法调整飞行姿态，最终不能不废弃不用。如果能够及时补充推进剂，无疑会显著提升卫星使用寿命，大大省钱，减少太空垃圾。创意一级棒，只是难以提供这个加油站式服务。要知道一系列技术难关，重重设防，貌似无法突破。
不过，作为初创公司Orbit Fab凭借初生牛犊不怕虎的劲头，正在试图打破这种不可能。尽管该公司没有提供关键性技术细节，却给出了诱人的概念图。
「卫星加油站」主体结构对接着多个小型推进剂存贮罐，这些待命的太空罐高度自动化，根据下单需求指令，能够自主飞到需要补充推进剂的人造卫星身边，提供加油服务。看起来似乎挺科幻，一旦实现，这将是革命性的太空服务项目。
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