8月24日，20岁女孩坐滴滴顺风车遭奸杀，此番命案引发社会广泛关注，这位女生生前曾发向好友求救。距离郑州空姐遇害案仅仅过了3个月，两件命案虽是偶然但又有其必然性，背后可能还有无数未爆料的或轻或重的侵犯事件，问题的根源与管理上的漠视不无关系。
要解决这类问题并非易事，对滴滴而言，管理数亿用户仅依赖人工是难以实现的。眼下，人工智能逐渐在各个行业落地，那么AI能帮助解决此类问题吗？AI如何辅助乘客出行安全？
为了挖掘最佳答案，我们采访了南非科学院院士孙博华、京东副总裁、京东大数据与人工智能负责人翁志、中科视拓创始人山世光、博思廷CEO王巍、库柏特CEO李淼、特斯联CTO李杨、同济大学教授贾金原等包括产、学、研界的十二位AI大佬。一起来倾听大佬们之间的观点碰撞——
为什么会发生这样的悲剧？
@特斯联CTO李杨：
AI可以做异常事件预警，司机画像，评级等，还有乘客调度。每个司机通过大数据，语义理解，车辆轨迹数据等做预测，建立司机评级、信用体系。
我看了整个事件，客服不但没有预警，接到电话反而还拖了那么久才配合处理。所以除了AI以外更应该解决的是管理体系和管理方式，否则就会很大的安全隐患。
图片来自：受害者朋友@ Super_4ong
@博思廷CEO王巍：
总体而言，个人觉得顺风车是个不错的事物，作为一名偶尔的顺风车主和乘客，个人也通过顺风车获得便利，也扩展了邻居及周边工作圈朋友。顺风车对于交通效率很有好处，应该加强管理而不是因此一刀切的取缔。
这样的事有偶然性，但探究一下深层原因就会发现：虽然在哪儿都可能会碰到这类变态、找死或报复社会的车主/驾驶员，但顺风车确实更容易碰到；涉事乘客也是一个因素，若处置更得当也有机会逃脱。安全本身就不能小视，所以滴滴、政府及乘客都需要做得更多。具体而言，我从滴滴平台、政府和乘客方面总结了三点：
1.滴滴本次最大的过错在于收到投诉未能及时核查，结果时隔一天就发生了悲剧；第二过错是滴滴平台在收到乘客朋友信息后未能及时和合理干预。虽然已经通过人脸识别做了当时驾驶员确认，也提供了行程安全机制，但还应该在APP中在乘客上车时设置乘客对车牌手动确认环节；还应该广泛宣传行程安全及紧急联系人机制，提醒乘客多注意；还应该加强对顺风车运行期间的管控力度，对于任何的不安全或报警信息，及通过监测顺风车轨迹和通过人工智能算法判断异常时，应及时在系统内自动报警并马上人工干预，至少可致电乘客确认状态，或马上向警方请求协助。
2.对于政府，需要完善监管措施并广泛宣传注意事项，监控滴滴顺风车执行，异常时快速干预；还应该对假牌、无牌、遮挡号牌等涉牌车辆加大管理力度；还应该加强社会安全防范措施，升级公共治安装备，多增加对异常人员、车辆及事件的管理软硬件，并严惩犯罪。
3.对于乘客，需要加强自我防范。上车前需要注意核查，若出现车牌不符、多人等情况可以不上车；应该对行程安全及紧急求助有所了解，上车后应该打开“自动分享行程”，必要时通过系统进行紧急求助；途中保持清醒，发现路线或司机异常时，用合适方式与司机周旋，实现及早下车，化解危险处境。
问题的核心在哪里？隐私？安全？管理？
@清睿教育CEO、前加州大学伯克利分校科学家朱奇峰：
首先是一个管理意愿问题，技术上根本不是事儿。把那个客服换成人工智能都比这个强，AI遇到问题可以自动升级。
也可为乘客开发护航模式，这在商业上也是可行的，一旦发生误报，再扣钱就是了。
其实有救的方法很多。包括上车之前对于司机的安全信息核查，上车以后允许乘客使用系统平台预警，系统自动询问，必须得双方都确认安全。否则进一步升级直接警告，直到主动报警。
@中科视拓创始人山世光：
我们对此恐怕也无能为力，这个顺风车主是真实身份，通过了人脸识别认证。至于做一套基于大数据的安全系统目前并没解决方案，大家都想找到解决方案，但直觉上此事不易，因为很难拿到滴滴的用户数据。
@库柏特CEO李淼：
这个肯定是AI可以去改善的一个很重要的点，但这个不仅仅是一个技术问题。
一方面AI肯定要将这些不稳定的点识别出来，如何从全网海量数据中，去预测和防范不确定因素，这个问题应该很难；另外一方面，AI肯定要对网络内容加以疏导和监控，引导正面积极的价值观。
一些视频App，让每个人的生活都可以拉近，间接也造成了价值观的失衡，激发了人性恶的一面。技术层面的事情，可以监督但治标不治本。如果大量的人都有问题了，再怎么验证也是枉然。
当人想着通过一条线去区分好人坏人时，本质上也在助长这些恶。
AI是否可以避免乃至杜绝此类事件？
@南非科学院院士孙博华：
人性没有变，AI不可能杜绝这类事件，只能协助。
@京东副总裁、京东大数据与人工智能负责人翁志：
AI可以帮助认证司机的行为，规范管理，减少事故发生几率。
滴滴的验证措施
@华东师大教授续晋华：
这个跟AI关系不大，加强平台监管倒更直接有效些。监控行车路径，如果偏离目的地太多或到达人迹罕至的地方立刻预警。
@BasicFinderCEO 杜霖：
当前阶段的AI只能提供初级的感知智能，其实质是加速人工任务的效率，却不能提供高级决策智能。
AI做安全预测很难，但挽救可以的。比如一键求救，识别报警短信或语音，然后启动自动语音报警报告位置信息等。还可以考虑路径异常报警，停留异常报警，根据路况测算驾驶时间上限下限，动态评估是否驾驶异常。客服系统如果遇到紧急case其实应该升级问题优先级。
但是，做这些事情的成本很高，他们不会为了0.000001%的特殊用户需求花精力花成本去开发。
滴滴的紧急求助功能
@同济大学教授贾金原：
我觉得人工智能显然不能解决，它是人类的智能。他怎么能解决这种灵魂道德体系的问题呢。即便AI能识别出来也不能预判这个人有犯罪的企图。要想制止这样的事情必须从宗教的层面来寻求。信基督的国家这种犯罪就会非常少，道德民主法制都会比我们的状态好得多，我们现在除了这个问题之外还有地沟油，毒奶粉，毒疫苗……问题太多了，这都必须从信仰的层面来解决，区区人工智能怎么能解决呢。
AI可以做一些辅助工作。我觉得第一个方面，车内可以安装一些摄像头，这样就能够提前发现一些异常的行为，能自动报警，对乘客是一种保护，其实司机也需要保护。AI现在在视觉识别方面的能力还是比较强，能够识别出这样一些异常行为。大数据好在人给它的样本越多经验就越多，能够识别的也越多。但是不可能超越人类，不要看现在的宣传吹得神乎其神。
第二，一旦发生了这样的异常行为之后，对于公安部门可以有一个救助的过程，这个救助也可以有一个智能的规划。通过GPS定位快速的赶到现场。
最后如果说司机不回应。乘客上车了没有按时下车，系统应该能够自动识别出来。然后滴滴打电话过去询问，如果出现问题马上寻求急救措施。
以上都是人的权宜之计，最根本的还是从信仰上，我们要有敬畏，有信仰，对内心灵魂层面，有一种敬畏感是最最最重要的。
@易联视讯董事长陈建文：
无人驾驶才能从根本上解决问题，其他都是扯淡，技术是管不住人性的，唯一能彻底解决的办法就是不要人。同时，区块链技术也能帮助建立用户信任。
