城轨车辆车轮轮缘运用限度与探讨.pdf全文 临时分类 在线文档
金有琴
[摘 要]本文详细分析城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗参数，如轮缘高度、轮缘厚度与轮缘综合值等，并提出了减小城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗的有效措施，希望能够给相关学者提供一定的参考。
[关键词]城市轨道车辆；车轮轮缘磨耗
中图分类号：TM31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0272-01
由于城市化进程的不断加快，城市轨道车辆正在不断增多，通过不断减小城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗，能够保证轨道车辆能够更加安全的运行。鉴于此，本文主要分析城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗参数，并提出了相应的改良措施，减少轨道交通安全事故的发生。
1 分析城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗的重要意义
在轨道车辆运行过程当中，车轮起到至关重要的作用，能够有效保证轨道车辆的安全运行，减少安全事故的发生。在城市轨道交通中，由于车辆的启动、运营比较频繁，在一定程度上影响车轮的使用寿命，增加安全隐患。通过分析城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗，能够帮助研究人员更好的了解城市轨道车辆运行情况，针对磨耗比较严重的车轮，采取合理的解决方案，从而有效避免城市轨道安全事故的发生[1]。
轮缘属于车轮的重点组成部分，能够保证车轮顺利通过道岔与曲线等特殊部位，提高轨道列车的行驶安全。但是，由于城市轨道列车的运行速度较快，使得车轮的磨损比较严重，会影响列车的稳定运行，甚至会引发严重的交通安全事故。通过详细分析城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗，能够为研究人员提供更加准确的分析数据，减少车辆的维修费用。
2 城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗参数
2.1 轮缘高度
在城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗中，轮缘高度是一个比较重要的参数，如果轮缘高度在规定范围之内，能够保证列车的行车安全，减少脱轨现象的发生。通常情况下，轮缘高度用Sh表示，产生轮缘高度磨损的主要原因是道岔车轮爬轨过高。城市轨道车辆在运行的过程中，如果轮缘高度过高，会出现“轮缘虚增高”现象，车辆在通过各个岔道时，运行速度会明显下降，增加踏面的磨损度，影响车辆的安全运行。
除此之外，城市轨道车辆在运行的过程中，如果轮缘高度比较小，车辆在拐弯时，很容易出现脱轨现象，引发脱轨事故。当城市轨道车辆两车轮之间的轮缘高度不一致时，一侧的车辆轮缘磨损较大，会影响另一侧车轮的安全运行，很容易发生脱轨事故，影响城市轨道车辆的安全运行[2]。
2.2 轮缘厚度
轮缘厚度也是影响城市轨道车辆车轮轮缘磨耗的主要原因之一，在列车运行过程中，通过合理控制轮缘厚度，能够防止列车出现横向移动，减少车辆运行安全事故的发生。轮缘厚度用Sd表示，一般情况下，车辆通过曲线过程中，会使轮缘厚度造成一定的磨损，降低车辆的运行安全。列车在运行时，如果轮缘厚度比较小，会增加车轮磨损率，列车很容易发生移动，影响车辆的稳定运行。
当列车轮缘厚度比较大，很容易出现“轮缘虚增高”现象，踏面的磨损度不断增加，降低车辆的运行速度。城市轨道车辆在运行的过程中，如果踏面出现比较严重的磨损，不仅会增加輪缘厚度，而且还会降低车辆的稳定性，车辆在转弯的过程中，产生较大的噪音，影响人们的出行质量。
2.3 轮缘综合值
轮缘综合值能够有效反映车轮踏面与轮缘的磨损程度，在滚动圆踏面基准线下部有10mm长的引垂线，引垂线与轮缘内侧交于一点，在轮缘顶部大约2mm处，引垂线与轮缘内侧交于一点，两个交点间的距离被人们称为轮缘综合值。为了更好的理解轮缘综合值，人们又称与轮缘高度相关的轮缘厚度会轮缘综合值。
轮缘综合值用Qr表示，如果轮缘综合值比较大，会增加踏面的磨损，影响车辆的正常行驶。如果轮缘综合值比较小，轮缘磨耗会不断增大，降低车辆的安全性。为了保证城市轨道列车能够更加稳定的运行，研究人员要严格控制轮缘综合值，保证列车两侧车轮的轮缘综合值符合相关规定，不断减少列车脱轨事故的发生[3]。
3 减小城市轨道车辆车轮轮缘磨耗的有效措施
3.1 改进原有的线路踏面
为了有效减小城市轨道车辆车轮轮缘磨耗，研究人员要结合城市轨道列车的运行情况，不断改进原有的线路踏面，尽量采用硬度较高的施工材料，并合理控制，车轮与轨道之间的距离，有效减少踏面磨损现象的发生，提高踏面的安全性。另外，研究人员要结合车辆的运行情况，合理控制车辆的运行速度，如果车辆运行速度过快，也会增加车轮轮缘磨损。
通过不断改进原有的线路踏面，不仅能够减少车轮轮缘磨损，而且能够有效减少车辆安全事故的发生。研究人员要实际工作中，要结合城市轨道列车的运行情况，定期检查踏面，针对磨耗比较严重的路面，要进行相应的维修，进一步提高车辆的运行安全。
3.2 减小车轮的虚增厚度
城市轨道列车在运行的过程中，由于左右两个车轮的轮缘磨耗不均匀，会严重影响车辆的运行速度，影响车辆的运行质量。为了有效解决该问题，研究人员要适当减小车轮的虚增厚度，严格控制车辆的运行速度，提高城市轨道列车的安全性。例如，可以安排轨道列车反向运行，不断减小同一轴左右车轮的轮缘磨耗，进一步提高轨道列车的安全性[4]。
通过不断减小车轮的虚增厚度，能够减少列车脱轨现象的发生。研究人员也可以严格控制车辆的运行速度，合理改进轨道列车的制动形式。由于城市轨道列车运行比较复杂，为了保证车辆能够更加安全的运行，可以适当降低轨道列车空气制动切入点的运行速度，保证轨道列车能够磨耗均匀。
3.3 定期检查维修
由于城市轨道车辆运行比较复杂，为了减小车辆车轮轮缘磨耗，相关工作人员要定期进行检查维修，严格控制车辆的运行速度。在检查维修的过程中，工作人员要重点检查第四轴，并适当提高车轮轮缘的检修频率，一旦发现车轮轮缘磨耗严重，要进行进行维修，不断提高城市轨道车辆的安全性。
通过对城市轨道车辆的车轮轮缘定期进行检查维修，能够减小城市轨道车辆的车轮轮缘磨耗，保证列车的安全运行。检修人员在实际工作中，要结合车轮轮缘的磨耗情况，准确判断线路的磨损情况，针对线路中出现的问题，进行合理的解决，有效保证城市轨道车辆的安全运行。
4 结束语
综上所述，通过改进原有的线路踏面、减小车轮的虚增厚度、定期检查维修，能够有效减小城市轨道车辆车辆轮缘磨耗，提高轨道列车的运行安全。但是，相关研究人员在实际工作中，依然会遇到很多问题，这就需要研究人员不断学习先进的轮缘磨耗知识，提高在自身的专业技能，从而保证城市轨道车辆的稳定运行。
参考文献
[1] 马贺，张军，张秀娟，周素霞.冲角对低地板车辆轮轨接触状况的影响[J].机械工程学报，2015，（24）：112-117.
[2] 文永蓬，尚慧琳，董其炜，郑颖，唐茂林.城市轨道车辆车轮轮缘磨耗分析[J].科技导报，2016，（26）：40-43.
[3] 徐新玉.城市轨道交通轮轨异常磨损原因分析与改进措施[J].机车车辆工艺，2016，（05）：43-44.
