中国民用航空网通讯员曹驰健讯:为了改善甚高频通信系统信号传输...
智尚
摘 要：甚高频地空数据通信网可谓是民航运输和交通管制中的重要组成，近几年我国民用航空事业逐渐发展，越来越多的飞行器升空，空中交通拥挤的问题已经引起人们的更多重视。本文对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行分析，希望为民航通信、监视、导航以及空中交通管制系统的健全奠定坚实基础，为飞行安全提供更多保障。
关键词：中国民航 甚高频 地空数据通信网
中图分类号：TN914 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）11（b）-0025-02
中国民航甚高频地空数据通信网能够为民航航空运输系统管理人员、本系统内飞机、其他部门工作人员之间的通信提供支持，在通信网络支持下，空中交通管制者能够对相应空域中的飞机进行科学合理的管制，同时能够对世界各个管制区域飞行动态进行了解，对本空域及周边飞机动态进行掌握，实现国际民航组织提出的“自由飞行”这一目标。下面对中国民航甚高频地空数据通信网的相关内容进行具体分析，以供参考。
1 甚高频地空数据通信网的构成
首先，对机载航空电子设备进行分析。此部分为甚高频地空数据通信网的空中节点，能够通过机载系统完成飞行数据采集工作，并且借助空/地数据链路传送至地面的RGS站，获取接收地面网RGS站传送的数据。新型VHF地空数据通信网投入运行时，需要依靠VHF收发设备、数据处理系统方面的支持，近年来人们已经对设备和系统方面进行了不断的升级改造和完善，在数据通信、导航功能等方面均有较为出色的表现。中国民航方面还对成本方面的问题进行了考虑，选择性价比较高的设备，不仅可以较好的完成通信等功能，同时能够为经济效益的提升奠定坚实基础。
其次，对遥控地面站进行分析。该部分为VHF数据链系统地面节点，能够实现飞机、地面之间的通信网连接的目的，下面对其组成进行具体分析：甚高频收发信台、对空数据调制解调器、PC、集成控制装置、和地面网连接的路由器装置、系统软件等均为其中的重要组成，为地空双向通信奠定坚实基础。遥控地面站在信息处理、站的管理、监视功能等方面具有较好的表现，随着技术的逐渐发展，已经能够实现准确、高效传递数据的目的，在甚高频接收机的辅助下能够获取飞机上的数据。下行信息处理过程中，将解调出的信息存储至缓存装置内，待网络管理数据处理系统发出取消的指令时，可对相应的空间进行释放；就上行数据方面而言，借助地面网便能够达到遥控地面站，之后需要完成以下工作：完成信号到数据流的转换工作；对遥控地面站的位置进行分析；根据数据处理系统的指令做出反应，其余遥控地面站处于等待状态。路由器的连接能够为遥控地面站和地面网间通信提供支持，同时在网络协议转换辅助下，能够使数据传输分多路进行，进而使通信可靠性、安全性得到提升，一旦某一线路出现故障问题时，遥控地面站能够自动监测到故障信息，选择无故障的线路进行通信。
再次，对网络管理及数据处理系统方面的内容进行分析。以太网拓扑结构、TCP/IP网络协议等能够为通信功能的实现提供更多支持，航空企业地面用户可以实现寻址、路由选择等目的，遥控地面站能够获取飞机传送的报文，使地面用户对位置信息进行掌握，实现传输等目的；对信息进行记录和接收同样为此部分的重要功能，能够为信息查阅、分析等方面的工作提供支持；系统管理功能可以实现监测、控制遥控地面站的目的，同时能够对整个子系统的情况进行了解，为RF信道分配、数据处理系统组件控制、遥控地面站运行时间调控等提供更多支持。此外，人们将该部分视为甚高频地空数据通信网中的关键组成，其具有开放性的系统结构，能够满足管理人员各方面需求，例如航空企业管理应用、空中交通管理应用等等；同时数据处理系统还具有较高的可靠性，并且有专用处理器随时待命，在出现故障问题时，能够完成信息恢复等方面的工作，完成故障设备需要完成的任务等。
最后，对用户子系统进行分析。航空公司、空管部门均为用户子系统的应用对象，前者的飞行管理系统及后者的空管信息系统、管理系统等能够为民航飞机飞行提供更多保障：在此部分系统终端的支持下，空管中心地面管制人员、航空企业签派员均能够对飞机数据报文进行阅读，进而对飞机位置信息、时间信息等进行掌握，对其起降方面的情况进行了解。在GIPS的支持下，数据分发、处理等方面的工作可以获得更多支持，同时能够对修改飞行计划处理等方面的工作提供更多支持，在数据处理系统及网络管理的辅助下，能够通过适宜的RGS及网络路由完成飞行机组和用户之间的信息传递。
2 中国民航甚高频地空数据链的应用
其一，对空中交通管制方面的应用进行分析。首先，在自动监视系统的辅助下，机载电子设备能够对飞机经度纬度、高度、时间以及识别码等信息进行掌握，在甚高频数据链的支持下将信息传送至自动相关监视系统终端，管制人员能够在屏幕上阅读空中交通信息，结合具体情况进行冲突提示和预警，或是将无冲突的放行许可指令进行自动发送等。在飞机接近险情的情况下，管制人员可以完成相应的指挥及干预操作，将解脱命令发送给其中一方或多方。其次，对管制人员、飞行员间通信中的应用进行分析。前者可将管制命令传送到后者手中，完成对飞机的直接指挥操作，后者也能够将飞行请求发送至前者手中，为双方之间的有效通信提供更多支持。再次，PDC、OC放行许可中甚高频地空数据通信网也能够发挥相应的作用及价值，同时在数字自动终端信息服务方面，管制人员能够对机场气象、风向、风速以及温度条件等进行掌握，可以将相应的信息进行广播公告；而在广播式自动相关监视功能的辅助下，飞行员能够对相应区域内飞机位置等相关信息进行掌握，进而对空中态势进行更好的判断，为飞机间相互协调能力的提升奠定基础。最后，空中交通管理、导航、通信监视等方面的功能也能够借由甚高频地空数据通信网实现。
其二，对航空公司方面的应用进行分析。甚高频地空数据通信网在航空公司中同样有较多的应用，下面对其进行具体分析：第一，对飞行运行实时地图显示处理方面的应用进行分析。通过对飞机下发位置报内经纬度相关信息的分析及数据转换，便可变为地图能够显示的格式，进而动态显示飞机飞行的实时状况。第二，对信息处理系统方面的应用进行分析。此系统能够为飞机故障信息的掌握、历史故障数据的查询等提供更多支持，进而为故障处理方案的制定提供更多参考，并且在自动监控系统的支持下，人工记录数据、向PC输入信息的工作量有所减少，为工作效率及准确性的提升奠定基础；此外，在自动化机载数据系统的支持下，可以将更多的信息发送至地面监控系统，为飞机、发送机等方面的故障排查等奠定基础。
3 结语
总结全文，中国民航甚高频地空数据通信网能够为数据传送工作的开展提供更多支持，该综合通信方式能够对飞机航路等特殊环境进行更好的适应。陆地上空甚高频为通信主要方式，在甚高频数据链的支持下，能够达到较好的通信效果，成本较少，并且升级扩展方面的工作较为方便，因此人们可以对其进行合理应用，为空域航空器数据通信等方面的工作提供更多支持，促进我国民航事业发展。
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