试述轨道交通综合监控系统调度管理的应用.pdf
王焕澄
[摘 要]轨道交通综合监控系统的有效设置是确保轨道交通能够安全运行的重要条件，如果这种综合监控系统的运行出现故障，对于最终轨道交通的威胁较大，很难及时发现和了解各类变故和隐患，形成威胁，针对轨道交通综合监控系统调度管理进行有效设置和控制也就显得极为必要。本文就重点围绕着这一方面的基本内容和具体设置应用方法进行了简要的分析论述，希望有助于提高轨道交通后续运行安全水平。
[关键词]轨道交通；综合监控系统；调度管理；应用要点
中图分类号：TG383 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）01-0354-01
引言
随着当前各个城市的不断发展，轨道交通越来越普遍，轨道交通方式的应用和参与确实在较大程度上有效提升了整个城市的出行便捷性，缓解了交通压力，但是如果轨道交通系统的运行出现事故，由此带来的威胁必然也是极为恶劣的，甚至会造成大量人员伤亡。基于此，在轨道交通运行中有效布置综合监控系统也就显得极为必要，借助于综合监控系统必然能及时发现轨道交通体系运行中存在的隐患问题，进而也就能够采取最为及时的措施和手段进行防控，降低其损失影响，加强对于综合监控系统的调度管理同样也是比较重要的一个内容，需要进行深入细致探索分析。
1 轨道交通综合监控系统概述
轨道交通综合监控系统（ISCS）是当前轨道交通运行中必不可少的一个组成部分，其主要就是借助于综合监控体系，针对轨道交通的各个组成部分进行详细监测，了解其轨道交通运行中可能出现的问题和威胁，并且还能够实现对于数据信息的全面实时获取和分析，体现出了信息化管理效果。该系统已经成为了轨道交通维护的重要手段，有助于提升自动化管理程度，是未来发展的重要着眼点。
结合轨道交通综合监控系统的布置和应用，其在实际运行中表现出了较为理想的集成和互联特点，这也是确保其后续运用能够具备较强实效性的基本连接方式。轨道交通综合监控系统的集成主要就是指其能够较好将各个子系统集成到同一个总系统中，能够有助于提升其整体运行协调性效果，对于各个子系统的功能实现全方位分析，了解其具体运行需求和特点，避免了可能出现的相互之间矛盾和缺陷，同时也提升了对于数据信息资源的运用水平，降低了可能出现的浪费问题和数据信息处理分析不及时问题。互联同样也是轨道交通综合监控系统比较重要的一个基本特点和功能，其能够促使各个原有独立运行的系统进行有效联系，借助于网络技术以及信息技术实现资源和信息的共享，进而也就能够保障相关系统的运行和具体判断更为可靠，对于功能的呈现同样也能够表现出较强的作用效能，对于数据信息的外部交互也能够实现有效运行，进而也就能够降低了可能出现的信息传输中断现象。
2 轨道交通综合监控系统布置方式
对于轨道交通综合监控系统的有效布置而言，为了提升其最终运行流畅性和可靠性，重点加强对于布置方式的有效探究是必不可少的，结合上述轨道交通综合监控系统的运行特点，在布置处理中关注集成和互联是比较重要的基本要求，需要结合实际运行需求进行有效处理。在轨道交通综合监控系统的布置应用中，当前比较常见的处理方式有以行车调度为核心的集成方式和以环调、电调为核心的集成方式两类，针对不同的轨道交通综合监控系统运行需求进行不同设置，最终也就能够促使其表现出最大效能。
以行车调度为核心的集成方式主要就是为了促使其综合监控系统能够着眼于车辆的行驶进行详细实时分析，促使其相应综合监控系统的布置能够具备较强的灵活性和针对性，实现对于列车的全面监控，提升其轨道交通运行的流畅性效果。以行车调度为核心的集成方式其实就是以信号系统为基础的集成方式，重点除了对列车的全面监控还有更为重要的是实现行车调度功能。但是该类布置方式的运用对于系统要求比较高，需要促使其具备较强的可靠性价值，应该从软件以及各个硬件方面进行不断深入探究，促使其能够满足于轨道交通综合监控系统的运行需求。
3 轨道交通综合监控系统调度管理应用要点
对于轨道交通综合监控系统的调度管理工作落实而言，为了较好提升其最终应用价值效果，重点加强对于调度管理的高度重视是必不可少的，应该重点围绕着各个不同层次的综合监控系统运行需求进行分析，在中央级调度管理以及车站级调度管理方面进行分别配置，最终确保其整体运行能够较为合理高效，实现整个轨道交通对于综合监控系统提出的需求。
3.1 中央级调度管理要点
在轨道交通综合监控系统的调度管理中，应该首先从中央级调度管理入手进行有效配置，促使其能够具备理想的协调效果，该方面的调度管理需要把握好以下几点内容：
首先，做好行车调度是比较核心的基本单元。这种行车调度主要就是为了促使其列车能够在运行过程中得到较好监控调度，对于列车的运行状态以及各个具体部件的运行效果进行实时全面监控，如此也就能够有助于分析其可能出现的问题和隐患，实现较为及时可靠的调度监控，保障各个列车的运行能够较为安全有序。
其次，对于电力调度进行严格把关同样也是必不可少的关键环节，这种电力调度方面的处理主要就是为了促使其相应监控权限设置较为合理，能够实现对于整个轨道交通供电状况以及输电状况的详细了解和掌握，对于可能出现的一些电力资源问题进行及时调度和解决，保障轨道交通的有序运行。
再次，做好防灾调度在整个轨道交通中也具备着较强的作用价值，其能够较好预防和控制轨道交通体系运行中可能出现的一些威胁和干扰，如此也就能够有效降低其损失，对于周围环境实现全方位实时监管，获取实时状态信息，如此也就能够根据其变动状况进行及时调控，对于各个设备进行及时启停控制，提升防灾水平。
另外，对于维修调度的有效落实同样也需要进行把关，需要促使其轨道交通的维修操作能够较为流畅，针对最为常见的各类隐患和故障缺陷进行及时发现，并且除了采取最为及时的预警和威胁规避措施进行控制外，还需要安排恰当的维修行为，保障各个设备的安全运行。
最后，中央总调度同样也需要设置专门的管理席位。针对轨道交通体系中涉及到的整体协调运行指挥进行处理，促使其能够具备理想的联动效果，对于各个子系统运行中涉及到的相关牵连也能够进行有效控制，如此必然也就能夠有效提升其整体运行水平。
3.2 车站级调度管理要点
对于轨道交通综合监控系统的有效运行，其同样也需要重点围绕着具体车站级调度管理进行把关，促使其能够体现出较为理想的协调运行效果，有效降低可能出现的具体问题。结合这种车站级调度管理的有效落实，其需要重点把握好车站监控管理，及时了解轨道交通车站运行状况，对于车站供电设备、列车停运状态以及报警处理等进行详细分析，如此也就能够有效了解可能出现的各类隐患缺陷，将可能带来的问题降到最低。这种车站监控管理同样也需要促使其在数据信息方面具备理想的可靠性，能够促使数据信息具备可查阅、可分析、可储存的效果。
4 结束语
综上所述，对于轨道交通的有效运行，加强对于综合监控系统的布置应用是比较重要的一个方面，其需要确保综合监控系统能够实现实时监视，了解可能出现的各类问题，对于中央级调度管理以及车站级调度管理进行合理设计，围绕着轨道交通体系的运行功能进行分析，保障其能够发挥出最佳作用效果。
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