国家公祭日,因全区供电配网调整... 目前各方施工进展
林忠钦
DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.30.059
摘 要：运行送电线路由于路径环境的变化，需要进行杆塔移位、升高或档中增加杆塔顶高等，造成改造段导地线长度发生变化，而改造段一般是利用原有导地线，这就要求施工前必须精确计算改造前后导地线长度变化量，采用合理的施工方法来调整线长满足改造前后导地线张力保持不变，根据线长变化量计算优化合理的施工方法，充分地做好施工前的场地、工具、材料等准备工作。
关键词：送电线路三跨改造工程 线长调整 施工方法
中图分类号：TM752 文獻标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）10（c）-0059-02
随着国家基础建设的快速发展，运行线路对新增的高速公路、高速铁路、电力线路等交叉跨越物，即所谓“三跨”的安全距离不能满足规程、规范要求，需要对线路进行杆塔移位、加高或增加杆塔等技术改造确保安全。线路改造工程与一般常规新建线路相比，其不确定因素及特殊性较多，施工程序也不尽相同，这就要求在施工准备阶段必须对现场情况进行详细调查，收集原线路设计及现场相关参数，合理制定施工方法。三跨改造工程一般有两种情况：（1）增加耐张塔。这种情况因导地线必须开断、增加耐张串，导地线长度容易调整，并满足原线路设计张力要求，无需进行线长计算。（2）增加直线塔。在原直线塔前后增加1基更高的直线塔替换原有的直线塔或在档中间增加1基直线塔，但因改造后档距及塔高变化将导致改造段导地线张力发生变化，必须对原导地线长度进行调整，以确保与原设计张力一致。施工前精确计算改造前后导地线长度变化量有利于合理制定施工方法及材料、工器具的准备做到有序施工。根据施工经验结合对“三跨”改造工程的线长调整量计算方法和施工方案优化经验，对线长调整量计算原理进行公式推导和施工方法总结，以供同行参考、借鉴。
1 线长调整量计算
因增加1基直线塔和增加2基直线塔的线长计算推导原理基本一致，下面只针对档中增加1基直线塔的线长变化量进行理论计算。线长调整量ΔL，就是将改造前线长减去改造后线长，ΔL>0时需要缩短导地线；ΔL<0时需要增长导地线。为了确保导地线张力计算与现场实际相符，改造前必须测得改造档导地的弧垂观测角β，计算出导地线张力及改造前后线长。导地线弧垂值、张力及线长计算公式如下：
式中：a为导地线挂点与经纬仪间的距离；l为档距；β为弧垂观测角；θ为档间导地线悬挂高差角；w为导地单重；f为导地线弧垂；H为导地水平张力；L为档间线长。
2 线长调整施工方法
2.1 增长导地线的施工方法
（1）当调整量较小时，在本耐张段靠近改造塔的耐张塔增加延长金具PT、P型平行板或瓷瓶，改造塔与耐张塔之间直线塔悬垂线夹均需向耐张塔方向调整位移ΔL，若对耐张塔跳线弧垂值影响超标重新制作安装跳线。
（2）在本耐张段靠近改造塔的耐张塔将导地线割除一段，线长度应大于15m，然后再增补一段长度为割除长度+搭接接续管钢芯重叠长度+ΔL-耐张管钢锚长度的导地线，改造塔与耐张塔之间直线塔悬垂线夹向耐张塔方向调整位移ΔL。
2.2 缩短导地线施工方法
（1）当调整量较小时，在本耐张段靠近改造塔的耐张塔调整金具串的DB板、PT型平行板的孔位来调整线长，调整长度为ΔL，改造塔与耐张塔之间直线塔悬垂线夹向改造塔方向调整位移ΔL。
（2）在本耐张段靠近改造塔的耐张塔将导地线割除一段长度为ΔL+耐张管钢锚长的导地线后重新压接，改造塔与耐张塔之间直线塔悬垂线夹向改造塔方向调整位移ΔL。
2.3 螺栓或预绞丝型耐张线夹线长调整方法
光缆为预绞丝型耐张线夹，必须在靠近改造塔有接续盒的耐张塔进行调整预绞丝位置或加装延长金具；螺栓型导地线耐张线夹，通过移动螺栓型线夹位置或加装延长金具，然后调整改造塔与耐张塔之间直线塔悬垂线夹位置，ΔL正号时向改造塔方向移，负号时向耐张塔方向移。
3 改造工程实例
某500kV线路导线采用LGJ-400/35，由于在该线路#106～#107塔间导线对新建高速公路安全距离不能满足运行规程要求，因此要在#106～#107塔间增加1基直线顶高线路，使运行对高速公路能满足运行规程要求。根据现场对改造前的导线运行弧垂测量，测得边线弧垂观测角β为1°39′52″，根据公式计算得f=18.96m，H=25522N；改造前线长L=537.86m；改造后线长L′=302.4+234.2=536.6m；ΔL=1.26>0，需要缩短导线，因此施工时应割除1.26+0.25=1.51m长的导线，然后用新耐张线夹重新压接、挂线。这里只列出导线线长计算。改造线路参数见表1。
4 结语
“三跨”改造工程导地线施工线长调整，施工前精确计算改造前、后导地线长度变化量有利于施工前的准备工作，制定合理的施工方案，有目的地进行施工场地、工器具、材料准备，合理地进行人力资源调配，有序高效地组织施工，做好安全措施，节约施工成本，有效地防控施工安全，减少设备停运时间，提高社会经济效益。
参考文献
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