公路旧桥检测评定与加固技术研究及推广应用项目通过鉴定验收
摘 要：本文结合北京市延庆区乡村公路桥梁技术状况定期检测项目，重点做了外观检查和无损检测两方面的研究，通过状态评估，得到了公路旧桥目前整体的技术状况，为更好地完成公路旧桥定期检查，准确完成桥梁技术状况评定提供了一种参考。
关键词：公路旧桥；定期检测；外观检查；无损检测
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.089
0 引言
目前，桥梁检测大多集中在大型桥梁以及采用了新材料、新型式的桥梁，针对公路旧桥做出系统科学检测并提出合理化评定的示例较少。本文所做研究可以为公路旧桥技术状况定期检测提供可靠理论和技术依据。
1 外观检查
外观检查就是对桥梁上部结构、下部结构、桥面系及附属设施进行人工目测观察结合仪器观测，对裂缝长度使用钢尺进行测量，对裂缝宽度使用裂缝检测仪进行测量，对桥长、桥宽及各部件尺寸使用钢卷尺进行测量。
外观检查的目的就是调查桥梁各部结构的运营情况，分析出现缺陷的原因，可正确评价桥梁设计与施工的质量。
外观检查构件编号方法应合理，以桥墩处布置有双排支座为例，作简单介绍。每桥跨由右向左依次编号为N-M-J，其中为N为墩台编号，M为桥跨编号，J为支座编号，J由右向左进行编号。详细编号见图1和图2。
2 无损检测
无损检测是在不损害或不影响被检测对象使用性能，不伤害被检测对象内部组织的前提下，利用材料内部结构异常或缺陷存在引起的热、声、光、电、磁等反应的变化，以物理或化学方法为手段，借助现代化的技术和设备器材，对试件内部及表面的结构、性质、状态及缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、尺寸、分布及其变化进行检查和测试的方法。
公路旧桥无损检测常用的仪器设备和溶剂为混凝土回弹仪、非金属超声波检测仪、钢筋检测仪、钢筋锈蚀检测仪、酚酞酒精溶液。
2.1 混凝土强度检测
混凝土强度无损检测方法根据其原理可分为非破损法、半破损法和综合法3种。公路旧桥以超声-回弹综合法的使用居多。
超声法检测能够反映混凝土内部密实情况，但对人员设备要求较高，且因人而异显著；回弹法要求相对较低，但不能反应混凝土内部密实度，综合利用超声法与回弹法，能够综合两种方式的优点，在对混凝土内部材料、情况进行综合检测的基础上，展现混凝土表层情况。通过两种方式，综合检测混凝土内外部整体情况。这种综合性的检测方式，其结果是建立在对测强曲线综合分析基础上得来的。对检测过程中的超声声速值、抗压强度以及表面回弹值等数据进行综合统计分析，并与抗压强度、非破损检测参数之间建立测强曲线。通过f-v-r之间的曲线关系，分析混凝土强度值。超声回弹综合法大大降低了单一检测指标的影响，大幅度提升了检测结果的精确性；减少了混凝土龄期和含水率的影响；弥补了相互间的不足。
当混凝土在硬化期间遭受冻害或结构遭受化学侵蚀、火灾、高温损伤时，超声回弹综合法已不适用，可采用钻芯法实施检测。
对于锈后钢筋混凝土构件和多年服役构件，如果把其回弹法和钻芯法结合起来，利用芯样实验值的可靠性和准确性来矫正无损检测的推定值，建立無损强度与芯样实测强度之间的关系来推定整个工程混凝土强度是十分必要的。
2.2 混凝土保护层厚度检测
钢筋检测仪采用电磁感应法检测混凝土或构件中钢筋位置、保护层厚度、钢筋直径及钢筋数量、钢筋走向及分布。保护层厚度检测过程中，必然会受到许多因素不同程度的影响，使得检测结果存在一定误差，为了尽量减小误差，在同一构件上应反复、连续的进行检测，这样测得的结果具有一定的可比性。公路旧桥重点检查上部承重构件和桥梁墩台。
2.3 钢筋锈蚀检测
目前主要的钢筋锈蚀无损检测方法有分析法、物理法和电化学法三类。公路旧桥常采用半电池电位法，利用钢筋锈蚀检测仪，重点检查上部结构承重构件和桥梁墩台。
2.4 混凝土碳化深度检测
公路旧桥常采用1%酚酞酒精溶液试剂法测定混凝土的碳化深度。利用冲击钻在测区表面钻出或用钎子凿出直径为15mm深度大于碳化深度的空洞，清除粉末和碎屑后，喷洒1%酚酞酒精溶液，通过观察酚酞酒精溶液的颜色变化来确定混凝土的碳化深度。
3 结论与展望
伴随着振动检测技术、声发射技术等新技术的不断运用，桥梁安全预警系统、城市桥梁管理系统等新系统的不断构建，未来桥梁检测将向着智能化、动态化、系统化的方向发展。
参考文献：
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作者简介：王宜航（1991-），男，山东滕州人，研究方向：桥梁与结构工程设计理论与应用。endprint
