6:机务维修人员为新飞机\"体检\". 摄影:罗广泰-中国首架787加...
许铭
摘 要 在飞机航线维修领域中，新员工是一个重要的部分，能够对维修力量实现良好的补充，确保飞机航线维修工作更好地开展。不过，新员工的加入，同时也会带来一系列的问题和不足。为了尽快提升新员工的维修技能及维修水准，需要采取有效的措施进行培养，通过新员工带教的方法，帮助其更好地了解相关程序及规章制度，形成理想的维修作风及安全意识，并使新员工更快适应企业文化。基于此，本文主要对飞机航线维修新员工带教优化的相关内容进行了分析和研究。
关键词 飞机航线维修；新员工带教；优化
中图分类号 V2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）17-0036-02
在飞机航线维修领域，新员工需要经过培训才能逐渐掌握和提升维修技能，而由于成熟的维修人员有限，兼职带教缺乏工作积极性，因而需要不同作风及技能水平的维修人员，对新员工带教。因此，带教人员的能力和素质，对于新员工的技能水平成长，往往具有决定性的作用。如果带教人员素质较高，新员工能力水平可能相对优秀，而带教人员如果资质有限，则新员工的技能水平成长将会较为缓慢，甚至无法满足岗位需求。由此使得飞机航线维修工作效率、工作质量等方面，均面临着不良的影响。对此，应当更加注重飞机航线维修新员工带教工作，并采取有效的措施进行优化，以确保维修工作的顺利开展。
1 实行量化的考核机制
对于飞机航线维修工作来说，通常难以实现工作绩效的量化及细化处理，因而维修人员的收入水平，通常和工作量并无直接关联。这就使得技术水平较高的维修人员，往往要承担更多的工作和更大的风险，而收入水平则没有得到相应的提升。飞机航线维修对于安全具有很高的要求，在部门绩效考核中，对于安全也十分重视。然而新员工由于缺乏足够的技能培训和工作经验，往往具有较高的风险，可能会影响工作效率和质量，甚至造成较大的损失。因此，对于带教师傅而言，带教不能为自己带来直接的利益，同时还需要承担更多额外的风险，因而带教的积极性普遍不高[1]。对于新员工来说，上岗考核的成绩，不会影响自身工作收入，因而在带教过程中，容易出现学习消极的情况，只求能够得到上岗证就可以。这种学习和工作的态度，将会在日后的工作中形成不良的工作作风，影响飞机航线维修效率。
心理学研究表明，人的行为是基于一定刺激所展现出来的，具有目的、动机的行为。在飞机航线维修人员中，受到激励的水平，对其日后的工作表现，往往有着直接的影响。基于马斯洛层次需求理论可知，当人的最低限度需求得到满足后，会对更高一级的需求进行追求。飞机航线维修新员工最主要的需求在生理、物质生活方面，对此，在新员工带教优化中，可以根据新员工上岗考核成绩，采用量化的方式，在绩效考核中进行体现，在新员工薪酬待遇上形成差异，从而对新员工的学习和工作积极性进行充分的激发。另外，也可以利用不同的绩效差异，对带教师傅的薪酬待遇产生影响，以促使其更加积极主动的完成新员工带教任务。例如，对新员工上岗考核成绩排名考前的新员工及其带教师傅，可以在阶段性绩效考核中，基于更高的等级评价。
2 培训工作规范化和分段化
对于飞机航线维修新员工来说，由于维修部门的维修任务较重，需要确保足够的工作效率，因而难以集中对新员工开展培训。因此，很多飞机航线维修都是通过一对一或一对多带教的方法，在实际工作中进行培训。如图1。承担带教职责的老员工，虽然在维修方面技术水平较高，但在教学方面，则缺乏足够的认识和能力，没有充足的教学经验，因而只能依靠个人资质来传递知识。因此，绝大多数新员工的能力和素质水平，往往与带教师傅的个人资质水平有着直接的关系。
基于此，对于新员工带教的优化，可以由培训负责人以时间为基准，对培训工作的开展进行阶段划分，在不同时间段，为带教师傅制定相应的培训任务，以达到分段化培训的目的[2]。另外，在各个时间段的节点，应当对新员工的技能水平进行测试和检验，同时明确各个阶段带教师傅的带教培训效果。通过新员工带教优化，使以往新员工带教中的问题和不足得到弥补，对新员工开展更为合适的培训教育，促进新员工能力水平的有效提升。
3 对标准培训资料库进行建立完善
培训资料是飞机航线维修新员工带教中的重要辅助工具，而在飞机航线维修工作中，由于带教师傅工作压力较大，时间和精力较为有限，因而难以独自制作培训资料。因此，很多带教师傅根据自己的理解，直接为新员工提供以往总结的资料。由于这些资料内容和有效性难以确保，获取路径也不具有较好的追溯性，因而可能带来一些问题。带教师傅资料有效性、內容、来源无法保证，责任心较强的带教师傅，还会帮助新员工筛选重点资料和内容，而责任心不佳的带教师傅，则往往将所有资料交给新员工，让其自行学习，因而难以在短时间内实现新员工能力的快速提升。此外，很多培训资料不具备良好的可追溯性，新员工在自我学习方面受到显著，也难以获取全面的学习
资料。
对此，在对飞机航线维修新员工带教的优化中，需要对标准培训资料库进行建立和完善。对于新员工来说，主要的培训资料需包括技能类资料、IT类资料、安全教育类资料、公司部门程序类资料、行业规章类资料等。可以由于培训工作主管领导组织，结合新员工上岗培训考核内容来收集和整理[3]。将整理后的资料，上传到内网服务器平台等公共平台，支持带教师傅及新员工自行下载。同时，可以安排专职人员，定期对培训资料进行更新、补充、完善。例如，飞机最低设备清单原始资料较少，但实际工作中，会不断总结相关经验，同时也会产生很多重复的地方。所以，通过安排专职人员，按照相关规律对资料进行更新和收集，大大提高了培训资料的系统性和完善性，为新员工带教工作提供更大的支持。
4 结论
带教对于飞机航线维修新员工能力素质的提升，具有重要的意义和作用，带教师傅的言行举止，对于新员工日后工作能力、工作行为、工作作风等的，都会产生深远的影响。为了使新员工能够尽快形成良好的工作能力，应注重对飞机航线维修新员工带教工作进行优化，通过实行量化的考核机制，培训工作的规范化和分段化，以及标准培训资料库的建立完善，促使新员工更快的成长和成熟。
参考文献
[1]杨少华，王瑛，刘刚.多目标军用飞机维修作业调度优化研究[J].计算机工程与应用，2016，52（14）：19-26.
[2]欧建军，张安，钟麟.基于多目标优化决策的飞机维护计划研究[J].系统工程理论与实践，2015，35（5）：1346-1350.
[3]卿光辉，刘铠铭，李耀华.航线维修MLDT中保障组优化方法研究[N].中国民航大学学报，2015，33（5）：29-32.endprint
