高速公路ATB25沥青稳定碎石柔性基层标准化施工工艺培训51页 附丰...
杨阳+吴磊
摘 要：随着公路工程基础设施建设的不断完善，其建设规模也在逐渐扩大。为全面提升公路路面施工质量，减少病害发生率。可选取ATB-25沥青稳定基层路面施工技术，并采用正确、科学以及合理的施工方法，规范施工工艺，以此延长工程使用寿命。
关键词：ATB-25沥青稳定碎石；基层施工；施工工艺
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.116
1 工程案例
某公路工程总长度为37.6648km，起止桩号为YK200+100—K237+226.599，为双向四车道。ATB-25沥青稳定碎石厚度为16cm，按照施工设计要求，可分2层进行ATB沥青稳定碎石施工。为保证施工质量，选取K221+527.50—K222+520段作为试验段，11.2m为其平均宽度，267m?为沥青混合料摊铺量，根据每立方米2.38t计算，所需混合料为640t。
2 ATB-25沥青稳定碎石基层施工工艺
2.1 施工准备
2.1.1 施工材料准备
沥青：选取70#重交道路石油沥青材料。
粗集料：根据粒径大小合理选取粗集料，确保碎石进场数量充足，分类堆放，为配合比设计提供便利。
细集料：石屑、天然砂为细集料的主要类型。
填充料：石灰岩矿粉及消石灰混合物为填充料材料，20%为消石灰粉比例。
2.1.2 施工设备
选取厂拌机铺法用于ATB-25沥青稳定碎石基层施工，25t以上运料车需15台，TD1600摊铺机需2台，以梯队摊铺法进行施工。碾压施工所需设备为双钢压路机、胶轮压路机，各需3台。
2.2 确定配合比
ATB沥青稳定碎石基层施工前，通过批复后的生产配合比由拌合站进行试验段试拌、摊铺，选取马歇尔试验对拌和后沥青混合料进行验证，且通过钻取芯样的方式，对空隙率进行观测，验证生产配合比，并对生产标准配合比进行确定，4%为最佳油石比，3.85%为最佳沥青用量。
2.3 下承层施工
选取级配碎石下基层作为本路段下承层，完成摊铺作业后，即可进行煤油稀释沥青透层及乳化沥青粘层油喷洒，每平方米洒布量可控制在0.8kg左右，随后进行S14石子洒布，避免材料粘黏车轮，对粘层油造成破坏。完成以上作业后，需验收下承层各项指标，确保其满足设计要求标准。
2.4 测量放样
按照施工图及控制点，每隔10M选取全站仪将ATB-25结构层中桩、边桩测定出来，随后依次将钢钎桩设置到放出点位上，保证其精度满足施工要求。桩顶高程测量时一般可选取水准仪进行施工，与上基层设计高程相结合，进行钢丝绳适当调整。根据施工现场具体情况，可将1.25定为试验段松铺系数，则10cm为其松铺厚度。
2.5 混合料拌和
选取AH-70重交道路石油沥青作为试验段所需材料，加热沥青时则选用导热油方式，且在155到165℃之间控制加热温度，保证沥青温度稳定，具有一定流动性，能够做到均匀拌和施工。根据施工配合比对集料、沥青用量进行确定，要求在145到165℃之间控制沥青混合料出厂温度，当混合料温度在195℃以上时不得使用。
2.6 运输
为连续不断地将沥青混合料运送到摊铺现场，应保证车辆充足，要求运输能力必须控制拌和产量以上。装料前，应彻底清理干净车厢，且将一层油水混合液涂抹到底板位置，避免底板粘黏混合料，为避免混合料降温速度过快，需将一个保温篷布覆盖到混合料上方。运输施工前，应做好车辆检查工作，避免运输过程出现故障，致使混合料冷却无法使用。装料时可依据前-后-中的顺序进行移动式装料，防止混合料离析。运料车与摊铺机之间应保持一定距离，避免发生碰撞，一般控制在10到30cm左右。运料车在卸料时需挂空挡，依托摊铺机的推动作用前行，保证摊铺层具有良好平整度。
2.7 摊铺混合料
选取两台DT1600型摊铺机进行沥青混合料摊铺作业，11.02m为沥青稳定碎石上基层顶面设计宽度，5.5m为单机组装宽度，要求保留10到20cm搭接宽度。为确保施工纵断高程、平整度满足设计要求，需顺着ATB-25沥青结构层外侧20cm，相隔10m进行钢钎架打设，以此设置两条平行的钢丝绳，对高程、横坡及厚度进行合理控制。
K221+627.5路段需先拉线调整好摊铺机熨平板，调整过程中需留设相应的上拱度，对受热后熨平板产生的翘起问题进行处理。摊铺施工中如熨平板完全受热则需再次进行检查及做好调整工作。随后将方木放至熨平板底面两侧，通过木板将摊铺机垫高，进行松铺厚度的确定，摊铺前1h左右需对熨平板进行预热，将其温度控制在120℃以上。且对摊铺机所有振捣夯具进行详细检查，调整好自动找平装置，根据高程进行摊铺。
摊铺施工中应确保摊铺机内供料充足、不间断，混合料摊铺速度应满足拌合站供料速度，且能够匀速前行，施工中应避免出现停机现象，要求摊铺速度每分钟控制在1.7到2.2m之间。
2.8 碾压施工
严格按照“高温紧跟慢压、振动高频低幅”的原则施工，应在高温下完成碾压作业。初压施工可选取双钢轮压路机（1台）进行施工，施工速度控制在每小时2到3km，避免出现推移、开裂问题。复压施工可选取双钢轮振动压路机（2台）进行2遍碾压施工，施工速度控制在每小时3到5km，保证其密实度满足施工规定。终压施工可选取双钢轮压路机（1台）进行静压作业，施工速度控制在每小时4到6Km，保证表面无輪迹即可。
2.9 接缝处理
按照梯队的方式，选取TD1600沥青摊铺机（2台）进行施工，间隔距离可控制10到15m之间，需一次完成施工。因级配碎石下基层为下承层，具有较差整体性，需做好施工横缝处理。要求两台摊铺机尽可能同步，避免摊铺位置不同，掀起混合料2m并将一层中砂撒铺到全宽范围内，要求撒铺成一线，并与线路垂直，且在3m以内控制该长度。随后选取人工方式，将混合料整平。完成碾压作业后，即可挖除铺砂段结构层，随后清理干净，进行横缝平直施工。
3 结束语
综上所述，公路作为国民经济发展中的重要交通方式，其扮演的角色越来越重要。近年来，随着公路运输网络的不断完善，其承担的交通压力也越来越大。通过ATB-25沥青稳定碎石基层技术的应用，可改善公路路面抗裂、抗滑及耐久性，并充分发挥沥青材料的作用。在具体施工过程中需要严格按照施工工艺，掌握相关技术标准，提高公路工程施工质量。
参考文献：
[1] 侯晓英，李莲秀，柯永超.ATB-25型密级配沥青稳定碎石基层的质量控制[J].河南科技，2009（04）.endprint
