钢筋混凝土桥梁常见病害防治措施
黄圣涛 高辉 孙得香
[摘 要]道路与桥梁是城市重要的组成部分，也是人们顺利出行的基本条件，如果道路与桥梁的质量不高，就会危害人们的出行安全，进而产生多种隐患，因此，及时清除城市道路与桥梁的病害至关重要。实际情况中，我国城市道路与桥梁事业虽然有了较大发展，相应的操作技术也不断进步，但是受人为因素及客观因素的影响，依旧存在较多问题。文章主要对城市道路与桥梁常见病害与防护措施进行了分析，提出了一些建议。
[关键词]道路与桥梁；病害；防护措施
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）25-0184-01
1 城市道路与桥梁病害防护的意义
随着人们生活水平不断提高，我国城市道路与桥梁工程建设快速发展，各地陆续建设完成大量道路与桥梁，给人们出行带来了极大方便，也为我国物流、交通运输等行业的发展提供了良好的基础建设。但是由于道路与桥梁自身的特点，在使用过程中极易受到外界环境的影响，同时由于人们在使用过程中的方式不当，会使道路与桥梁产生各类病害，包括断裂、裂缝、腐蚀等，给人们日常使用带来了安全隐患，严重时还会引发安全事故、危害人们的生命安全因此，我们需要及时对城市道路桥梁常出现的病害进行有针对性的防治。优化我国道路桥梁的建设，更好的促进我国经济大力发展。
2 城市道路与桥梁常见病害分析
城市道路与桥梁常见病害主要是由环境因素和人为因素造成的，如果对病害不加以防护任其发展，会对道路与桥梁的安全性、稳定性产生严重影响，容易对驾驶员、行人等形成严重的生命安全威胁。因此，对于城市道路与桥梁进行病害的识别与分析，同时采取有效的应对措施至关重要。
2.1 裂缝病害
裂缝病害是城市道路与桥梁病害中最常见一类问题，引起裂縫的主要原因包括施工过程中的工艺技术不合理、施工过程不规范、施工质量不过关等，还有在使用过程中的车辆严重操作，以及外界的温度、气候变化等。道路和桥梁产生裂缝会严重影响稳定性和密实度，因此需要重点关注。近年来，我国很多城市的道路和桥梁建设施工过程中采用了高强度的混凝土结构，目的是提升质量。然而在具体使用过程中，受到外界温度、环境变化，以及过高的车辆使用频率和车辆超载的问题影响，仍然频繁产生裂缝问题，给人们的出行带来了巨大不便，因此应继续高度重视裂缝病害。
2.2 伸缩缝病害
伸缩缝病害也是我国道路与桥梁的常见病害，伸缩缝病害的类型较多，一般包括梳齿型伸缩缝、无缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、型钢单缝式伸缩缝等。其中梳齿型伸缩缝主要是由于车轮行驶过程中荷载碾压而造成的，一般出现在车轮经常行驶的位置处，表现为出现了梳齿板的松动，进而影响车辆的安全行驶。无缝式伸缩缝主要是指桥梁的桥台受到土压力后产生错位的现象，最终导致伸缩缝处出现变形和开裂的问题。模数式伸缩缝一般较少见，主要是桥梁和型钢之间出现焊接缝脱落的问题，或者橡胶垫块磨损、钢断裂等问题。型钢单缝式伸缩缝是指伸缩缝装置两侧的混凝土结构受到了破坏，或伸缩缝的胶条老化等。
2.3 混凝土碳化及钢筋锈蚀
城市道路与桥梁的主要施工材料是混凝土，而混凝土中的主要材料是水泥，水泥遇水经过水化作用会发生化学变化，从而产生熟石灰，熟石灰的成分就是氢氧化钙。熟石灰继续与空气中的二氧化碳相结合产生化学反应生成碳酸钙，碳酸钙是导致混凝土碳化的主要原因。此外在道路与桥梁中还大量采用了钢筋，考虑到原材料价格以及施工成本等，这些钢筋一般不会额外采用表面处理。当混凝土出现碳化问题时，混凝土的pH值会相应减小，从而导致未作表面处理的裸露钢筋被腐蚀。在这样的环境条件下，混凝土不但不会对钢筋起到任何保护作用，反而会加快钢筋的腐蚀进程，进而影响钢筋的质量。在实际应用过程中混凝土碳化和钢筋腐蚀一般是同时出现的，这是由于一旦混凝土由于碳化出现开裂、脱落等问题就会导致暴露的钢筋腐蚀，而钢筋腐蚀后出现体积膨胀的问题，甚至会膨胀到正常情况下的四五倍，从而继续导致钢筋周围的混凝土不断开裂，进而加重混凝土的碳化问题，混凝土的碳化和钢筋的腐蚀相互影响，恶性循环，导致问题不断加剧。
2.4 地基不均匀而发生沉降
城市道路与桥梁常见的病害中，地基不均匀而导致发生沉降也是常见的一种。地基不均匀而导致沉降的原因，一方面是人为原因，在施工过程中地质勘察工作反映的情况不准确从而影响了施工设计。或者在施工过程中，施工人员没有严格遵守施工规范方法或偷工减料。这些因素都可以导致城市道路与桥梁地基不均匀而出现沉降。另一方面周边其他的工程如果正在进行打桩或者深挖施工，也会导致城市道路与桥梁的地基出现沉降。
3 城市道路与桥梁常见病害有效防治措施
3.1 防止开裂的方法
开裂问题是城市道路与桥梁最常见的问题，为了有效避免并解决开裂问题，需要首先确定造成开裂的原因，才能有针对性的采取正确的处理方法。如果是由于施工过程中的不当而导致的开裂，需要重新梳理施工过程，对于混凝土的配比、搅拌、浇筑等过程进行检查和改进；如果是结构设计存在问题，桥体整体结构受力不均匀而导致的开裂，则需要检查桥体支座以测试验证桥体的最大承载能力。如果是由于外部环境因素导致的开裂则需要找到环境问题，加强相应的养护工作。一般来说，在混凝土配置和搅拌浇注过程中的养护环节很容易受到环境的影响而降低质量，因此必须根据施工现场的环境特点，合理确定混凝土配合比，采取合理的浇筑方案。如果是由于混凝土本身的质量问题导致的开裂，则需要控制混凝土各组成材料的配合比，严格检验混凝土质量是否符合规定。
3.2 防止混凝土碳化的方法
混凝土碳化是由于混凝土中的氢氧化钙与空气中二氧化碳发生化学反应而引起的，因此，为了有效方式混凝土碳化要尽量隔绝空气。例如，可以使用特殊材料涂抹在混凝土表面使得混凝土与空气隔绝。这种方法的主要问题是成本造价高、操作施工的难度大。一般通常采用在混凝土搅拌的过程中加入缓蚀剂的方式作为替代。经过试验验证和实践检验，加入缓蚀剂能够达到99%以上的缓蚀率。因此，只要选择合理的缓蚀剂并确定添加的数量，就能有效缓解混凝土碳化的问题。
3.3 地基不均匀沉降的防治措施
（1）在工程设计进行之前，首先要做的就是对当前施工的地段进行全面的勘察。勘察时严禁敷衍了事的工作态度。必须认真、详细的了解、记录当地的实际情况。接着根据工程建设的要求以及当地的实际情况进行综合分析。进而对工程布局及结构类型进行合理的设计。并在需要的部分设置沉降缝。（2）对施工过程的每一环节严格监督。对用于工程的原材料进行严格的检测。材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
结语
综上所述，城市道路以及桥梁的病害问题是很多因素造成的。工程的任何一个环节出现问题都可能造成一系列的病害，严重威胁市民的出行安全，国家的经济发展。因此，要确保城市道路以及桥梁每个环节的施工流程，保证城市道路桥梁整体质量，提高城市道路、桥梁的安全性，延长城市道路、桥梁的使用寿命。
参考文献
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