关注轨道交通建设-兰州轨道交通3号线规划再优化
王超
[摘 要]近年来，我国城市轨道交通得到了快速发展，各地都在加大轨道交通的建设力度。已有的城市轨道交通进一步规范化、网络化，轨道交通自动售检票（AFC）系统已成为城市轨道交通中不可或缺的机电系统之一，得到了进一步的规模应用，行业技术水平快速提高。文章重点就城市轨道交通线网AFC体系的建设展开分析和探讨，希望可以促进城市轨道交通的进步和发展。
[关键词]城市轨道；交通线网；AFC体系；建设
中图分类号：U239.5；U293.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0362-01
引言
制定AFC系统建设标准和规范，不但能解决不同集成商开发的系统之间互通、兼容的问题，避免对旧线的大量改造，降低设备招标成本，节省投资，而且由于统一了技术标准和接口规范，避免了各线AFC系统中共性部分的重复开发，从而降低了开发成本和系统的复杂程度，可进一步节省运营成本和维修、维护成本。
1 AFC系统简介
自动售检票系统（AFC），全称Automatic Fare Collection，是以现代计算机等技术为基础，通过对各种专业技术的融合运用，系统化地实现城市轨道交通系统的售检票等功能的自动化系统。随着计算机技术的发展以及城市轨道交通技术的日渐成熟，国内外各大城市的轨道交通都普遍采用了AFC系统，系统设备和功能都在不断加强，并融入到了城市的公交一卡通系统中。
城市轨道交通AFC系统包含五个层级，分别是：车票层级、终端设备层级、车站控制系统层级、中央控制系统层级、清分系统层级。AFC层级结构是以计程、计时票制为基础，依据行车组织全封闭的运行原则，车票介质的构成原则，根据各层级设备和各层级系统的功能、分界和接口划分。AFC系统的五层级结构，是随着城市轨道交通系统的发展，充分依据城市轨道交通的特点划分的，具有较高的科学性、实用性和可扩展性。
2 AFC系统建设的目标及要求
2.1 目标
面向城市轨道交通线网网络化运营的AFC系统，其基本建设目标可归纳为3个阶段性目标，不同地方可根据本地的特点确定切实可行的阶段目标。
（1）初期目标：实现城市轨道交通线网内部的一票通，实现与公交系统的一卡通；统一基本业务规则和流程，统一基本数据接口及编码，统一面向乘客的人机界面；指导地铁AFC系统的建设与管理，指导地铁当前项目和后续项目的建设。
（2）中期目标：实现城市轨道交通AFC系统的规范化运营管理，资源共享；实现非交易数据类软件接口的标准化，统一设备技术标准，做到线路间设备可以互换；减少备品备件数量，降低运营及维护成本。
（3）远期目标：实现AFC系统模块的标准化、检测的标准化。
2.2 要求
根据以上目标，AFC系统线网标准建设应遵循通用化、可扩展、适用性和可实施性的要求。
（1）通用化：包括系统架构、设备功能、数据及通信接口、操作界面的通用化。
（2）可扩展：应满足网络化运营对系统可扩展性的要求，包括站点和线路间的变动、设备种类、系统接口、系统功能、系统应用、新付费方式、收费制式等方面的扩展。
（3）适用性和可实施性：标准应便于实现，具有可测试性；应较好地考虑目前的技术水平，并有一定的前瞻性。
3 AFC技术标准的体系结构及基本内容
3.1 体系结构
轨道交通线网AFC系统一般采用5层架构：第1层为城市轨道交通票务清分系统（CCHS或ACC），第2层为线路中央计算机系统（LCC），第3层为车站计算机系统（SC），第4層为车站售检票设备（SLE），第5层为车票。车站售检票设备又包括自动售票机（TVM）、半自动售票机/票房售票机（BOM）、自动检票机（AGM）、自动加值机（AVM）、验票机（TCM）或便携式验票机（PCA）等。
AFC技术标准内容较多且复杂，其体系结构从横向上应包括标准5层结构的内容，从纵向上应包含接口、界面、功能、设备及关键模块的要求，具体见表1。另外，还有票卡及读卡器的技术要求。
3.2 标准内容
3.2.1 票卡技术标准
票卡技术标准是指轨道交通全线网单程票和储值票的技术标准，定义的内容包括票卡种类、制式、封装方式，卡片的文件定义，文件结构和数据格式，以及数据安全及密钥管理等。
3.2.2 SAM卡技术标准
SAM卡技术标准定义的内容主要包括SAM卡的材料特性、物理机械特性、电气特性、环境及安全特性、数据存储容量、数据格式、SAM卡操作及交易流程、密钥管理流程等。
3.2.3 IC卡读写器技术标准
对全线网AFC系统内各种不同设备所使用的IC卡读写器进行统一规范和定义，主要包括：（1）功能要求，包括读写器软硬件功能及框架结构定义、读写器主控板要求；（2）性能要求，包括物理机械特性、电气特性、环境及安全特性、容量及典型处理时间、通信速率、读写距离等；（3）接口定义，包括SAM卡接口、RF模块接口、I/O接口、内部存储器接口等。
3.2.4 AFC系统公共接口规范
公共接口规范主要用于定义CCHS和LCC之间的标准接口，涉及全线网AFC系统，是各线路应共同遵循的有关票卡、设备、交易、运营管理等方面的统一要求和规定。
参考文献
[1] 康崇皓.城市轨道交通AFC系统读写器的建设模式浅析[J].铁道通信信号，2013，（03）：86-88.
