市政工程城市道路施工技术探析_品牌_

市政工程城市道路施工技术探析.doc

张梁++陈斌

[摘要]市政道路的施工在我国当前已经越来越普遍，我国的许多小城镇都已经在开始建造市政道路。然而随着市政道路的日益增多，市政道路的问题也在日益显现出来。近年来渐渐增多的市政道路坍塌的事故就以血淋淋的事实证明了这一点。笔者以多年的建筑企业施工管理经验浅论市政道路施工中应注意的问题。

[关键词]市政道路；施工技术；注意问题

中图分类号：U415.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0139-01

引言

为了防止问题和危机的发生应该立足于市政道路在我国的实际情况在说明市政道路发展实际的基础上，提出市政道路工程施工中应该注意的问题。

一、市政道路施工的状况

1.1 道路施工前的现状。随着生活的提高，在路基沉陷裂缝或半刚性基层，裂缝处会出现断裂的现象。常见的裂缝有纵向裂缝，横向裂缝，纵向裂缝沿纵向开裂的道路，方向，长度和宽度与一般平面是不同的；沿道路橫向开裂是横向裂缝，道路中心线基本垂直整个长度的部分路段和部分路段整个。裂缝纵横交错，然后出现在水平和垂直斜缝连接缝，形成联合网络。有许多道路附属设施，有很多水井位于在车道上，有很多排水管和干井也位于检查车道，当井的宽度小，回填土压实是非常困难的。建设经常监管不严或监控，势必道路施工时会造成变形、等质量问题，导致出现一个共同的水井和沙井和路面接缝低迷缺陷，导致公路桥头断裂现象的出现，从而在中期修复。

1.2 市政道路建设时地形因素及应对策略。雨季，容易在地面聚集大量水，并导致土地变淤泥质，进而稳定性下降，土的成分和性状都容易变化，对工程运输来说，很难容纳车辆通过，完成材料运送。有如下损伤的早期建设的现象：沉陷，沥青骨料表面解吸。岩浆是由于沥青面层和透水路面结构内部排水较差，路面降水或地表水通过路面，并长期停留的空隙，浸泡和清洗基料粘结剂形成砂浆，挤进路面交通负荷下通过沥青面层空洞的影响砂浆的，形成了大面积白色的现象。沉降由于喷射药水达到一定程度的地表沉降现象发生，那么道路将变得凹凸不平，造成车辆通行不便。

二、施工时混凝土浇筑需要注意的问题

浇筑砼的时候，需要充分检查元件的可靠性，并对钢模板的洁净程度进行检查，上润滑剂，帮助模板进一步密封，浇注方法可分为：一个浇筑，浇筑分层（分层和倾斜分层级）两个。混凝土施工方法直接影响混凝土和稳定的密度，最终与质量好坏有很大关系，所以，需要掌握具体混凝土的信息，保证合理开工，这将直接关系到质量的稳定，所以，开工之间需要检测混凝土是否合格，运送也需要保证速度，并保证平稳度，浇筑时控制好时间和搅拌速度。

2.1 建设厚度（高度）越大，能够确保混凝土振捣，风铸造方法应采用。层的厚度和混凝土浇筑的一致性和振捣的方式，在正常情况下，如使用插件振动器振动棒振捣层厚度的一些适当长度的1.25倍，如用平板振动器振捣，浇筑的作用时浇筑层厚度不能超过20厘米，当使用一侧的振动器，浇筑层厚度为30～40cm适当的。

2.2 空心板梁，顶栏焊接钢管。然后灌注肋骨和混凝土板，等到混凝土初凝后，可抽卸芯棒。分层浇筑，凝结应该开始前的第一层混凝土，约子层和混凝土振捣浇筑完毕。上下两层之间的间隔不能浇1个多小时（温度在30度以上）或1.5小时（温度30度或以下），也可以允许以确定测试之间的时间间隔。

2.3 如果混凝土浇筑前子层，第一层混凝土已凝结，混凝土强度大于1200kPa的要求，综合治疗后可缝2500kPa浇筑时间，可在混凝土浇筑。

2.4 与新老混凝土的接缝处理应注意以下特点。除老混凝土表面应切割泥和水的薄弱层，使缝边，凿毛，冲洗干净；如关节应刷的水泥浆层，如果是在店内的横向接缝一个相同水灰比和混凝土地面和略小的1～2cm厚的水泥砂浆；斜角接缝应阶梯状斜坡关节面凿毛；或地震区结构的重要组成部分的联合，浇筑前应加锚筋；访问接缝应离开振动器振捣，浇筑时混凝土表面5～10cm。

三、市政道路工程施工关键技术

3.1 基础施工技术要点

作为市政道路施工过程中的重要施工环节，基础工程需要引起人们充分的重视。在路桥的施工过程中，基础设施的施工工序十分的复杂，并且其施工过程会在很大程度上受到自然气候条件的影响。因此，在进行市政道路的基础施工时，要十分注意以下几方面：测量放线应该严格的按照施工设计图纸要求进行，使用精密准确的仪器进行桩点寻找关键环节；合理安排泥浆循环系统的位置，对施工场地要进行整体的把握并在施工图纸上对钻孔位置进行清晰的标示；严格按照配制要求进行混凝土的配制，运用专业的搅拌站对需要灌注的混凝土进行集中搅拌，然后由专业的运输车辆将其运送到施工现场。

3.2 墩柱施工技术

墩柱的施工技术主要有以下几个要点：首先，钢筋笼的制作要充分的保证其使用时的刚度需求，其安装时必须要保证钢筋笼竖直，同时还要在四周用锚索拉稳固以充分的确保其操作的安全性；其次是进行模具安装时，要对墩柱的中心位置进行严格的控制，还要确保起加固作用的模板地桩要十分的牢固，在进行施工的过程中，要时刻关注墩顶的情况，并对其进行实时记录，以利于矫正措施及时实施，在拆模时要尽量的保持混凝土表面的平整。除此之外，混凝土施工过程的技术要点是要多次实测混凝土坍落度，对水胶比进行科学的控制，施工过程中采用分层连续浇筑的方式，加上振捣等方式以充分的保证其均匀密实。最后，在进行承台施工时，要严格进行下桩位校核以及高程控制，在进行承台浇筑前，要仔细检查钢筋是否出现了偏移，一旦出现偏移现象要及时的解决，之后再进行浇筑工作。

3.3 表面施工技术

简单来说，路桥的表面施工工作实际上是对建筑进行保护工作，表面施工可以在一定程度上维持路桥的正常使用，并有效的提高其美观性。在我国当前的市政道路建设过程中，施工材料主要为混凝土。

混凝土在施工过程中有以下几点需要注意：

一是在施工开始前要对施工路段进行放中线、量长度、钉中桩、水平测量，同时根据施工区域的特点以及该路段的使用需求合理的设计各路段的上下纵坡；

二是在施工前仔细核对混凝土表面的水泥标号，在进行水灰拌和时要按照严格的配比进行；

三是进行混凝土拌和时要采用机械拌和的方式进行，采用钢模板，整体的施工长度要紧密的贴合基层；

四是对各个施工部位的混凝土振捣持续时间，应该以混凝土不再下沉或冒气泡并泛出砂浆为准；

五是对混凝土的表面施工结束后，还要采取一定的养护措施，对施工过程中的裂缝及时的处理，以保证市政道路的施工质量。

四、结束语

总而言之，市政道路工程和人们的生活与生产之间关系密切，施工单位必须对市政道路工程施工中的相关问题给予重视，并且采取具有针对性的措施，使这些问题得到有效解决，促进施工单位施工效率及质量的提升。

参考文献

[1] 李小霞.雨水箱涵施工技术在市政道路工程中的应用探析[J].中国高新技术企业，2017，（10）：135-136.