道桥施工中防水路基面施工技术探析.doc
王迎慧
[摘 要]现在有些地方虽然在道路桥梁的防水方面取得了长足的进步，但还是存在不少的问题，同时与西方发达国家也存在不小的差距。为了促进道路桥梁防水技术的发展，相关的工作人员在工作的过程中需要不断的开拓创新，需要不断地对道路桥梁的结构进行优化、同时加大科研力度，从而研究出更好的防水材料，以此来不断提升桥梁的而是用寿命。
[关键词]道路桥梁；施工防水；技术探讨
中图分类号：U416；U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）24-0151-01
1 关于道路桥梁防水技术的现状分析
1.1 道路桥梁结构设计的不合理，导致道路桥梁渗水
在我国的道路桥梁的设计过程，对于道路桥梁的结构显得重视程度相对不够，许多道路桥梁的结构都很不尽理。有些道路桥梁都没有完善的排水系统和渗入水排出系统，这些在结构设计方面的缺陷，不同程度上严重的影响了道路桥梁的排水能力，进而降低了其使用的寿命。研究表明，若干细微构造设计的不合格，而形成的道路桥梁的薄弱环节是道路桥梁渗漏的关键原因。如在桥梁建筑时，倘若桥头的搭板、桥墩甚至是栏杆底座等设计不合理，都会对整个的桥梁产生极大的不利影响。
1.2 所使用防水材料的落后，导致道路桥梁渗水
当前，在道路桥梁的防水过程中使用的主要防水材料仍然是沥青混凝土，虽沥青混凝土在道路桥梁的防水方面发挥了一定的作用，但是很难达到日益提高的交通量对路面的要求。鉴于沥青混凝土的半刚基层抗低温能力不强，且在温度降低时发生低温收缩裂缝的现象十分普遍，因而沥青混凝土道路桥梁的使用寿命往往都比较短，相比之下造价也相对比较昂贵。在水分渗透到路面以下以后，在水分的散失过程中沥青混凝土道路桥梁很容易发生干缩裂缝，在一定的条件下就会在形成反射性的裂缝。除此之外，道路桥梁的沥青面层和半刚性基层的连接也相对困难，在结合面上的不连续应力也会发生很大的变化，从而就会对其使用寿命产生很大的影响。由于水分散失比较困难，从而使水分大量滞留在半刚性层而形成泥浆，使得整个路面的承载能力不斷地下降，在严重时还可能导致界面形成滑动，从而导致整个路段严重受损。
1.3 相关法规的不完善，导致道路桥梁渗水
目前，我国在关于道路桥梁防水方面的法律法规还显得很不够完善。对于道路桥梁的排水系统的建造会增加成本，加之没有相关法律法规的约束，导致很多的不法承包商在道路桥梁的建设过程中偷工减料，且不注重对道路桥梁排水系统的建设，片面追求短期的经济效益，使得道路桥梁的使用寿命大大地缩短。在道路桥梁的设计中，有些设计图纸都没有非常细化的防水设计，更没有详细的防水材料的选择方案，有时候是由于设计人员的工作态度使然，但是更多的是因为没有相关的行业标准和规定，在设计中无章可循。缺少一个完善的行业标准，不仅会使得当前的道路桥梁建设出现很多的问题，出于长远的考虑也不利于整个行业的健康发展。
2 不断道路桥梁技术发展的对策思考
2.1 路桥工程设计环节防水对策
工程设计环节是针对防水问题的未雨筹谋，在预案中将施工注意事项尽可能的完善，可以对防水问题的改善或者解决起到积极的作用。设计中应注意考虑以下几方面：
2.1.1 建立完善的路面渗入水排出系统即排水通道，并在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中间加设土工布防水层，使渗入基层内的水在基层横坡的作用下向低的一侧流到排水沟或设有渗水孔的路肩墙内，从而将水彻底排出路面基层。
2.1.2 土基如果是透水性极好的砂性土等可不设立专门的排水通道，水可直接通过基层向下排入土基。
2.1.3 如土基不允许水侵入或透水性不良及旧路面补强式，均应设计渗水的排出通道。
2.1.4 当道路采用片石或预制块浆砌而形成的挡土墙，必须设置泄水孔以便于排水。
2.1.5 重视道路的防水工作。要坚持以防为主，防排结合的方针，不断开发新型路面防水材料，综合各项措施加以治理，以实现道路防水的目的。
2.2 施工环节卷材防水治理措施
柔性防水材料大致分成两大类，即：卷材类防水和涂料类防水。以下就卷材类防水技术处理作出概括性阐解。
2.2.1 施工防水卷材的选择
防水卷材应满足以下要求：a.由于面层普遍摊铺热沥青混凝土，因此防水卷材应具有较高的耐热性能，要求150℃时不流淌，并在热沥青混凝土摊铺时防水层不破坏；b.防水层必须具有高温下碾压的不透水性，即耐穿刺；c.防水卷材必须同时具有与水泥混凝土及沥青混凝土的较强亲和性，以保证沥青混凝土摊铺时路面及桥面结构稳定，防止防水层挪动，即耐滑动，不起泡或分层；d.防水层必须有较好的低温柔性，在冬季能有效地遏制路面及桥面防水层产生裂缝；e.防水卷材不受冻融循环影响；f.耐疲劳，可吸收混凝土中微裂缝产生的应力而不破坏。
2.2.2 粘接或焊接技术的处理
按照技术规范，两防水层的搭接宽度为10cm，焊缝宽度不小于2.5cm，粘接宽度为10CIYI，防水层如设计采用焊接时，其焊接温度和速度应根据材质由试验确定。如采用粘接，尽量采用防水板厂家生产的专用胶，并根据厂家提供的技术说明，或请厂家派技术人员进行技术指导。胶水要求固结速度快，粘结强度高。防水层拼接处不能有气泡、折皱，焊缝，不能有虚焊、漏焊。防水板拼接好后，必须经质检工程师检查其搭接处的焊接、粘接质量，检查合格后才能使用。洞身衬砌时防水层的连接部分，在下一循环施工前应保护好，不得弄脏和破损。防水层粘、焊接处的强度不得小于防水层的抗拉和抗剪强度。
2.3 基面处理
2.3.1 基层必须坚实、平整、不得有明显的凹凸，尖硬接茬、裂缝、麻面等现象，不允许有外
2.3.2 基层阴阳角应做成弧形或钝角，以免卷材铺贴不实、折断，造成渗漏；
2.3.3 基层表面必须认真清扫。杂物、渣灰等必须铲除干净，并用空压机吹净或清扫干净；
2.3.4 基层经现场技术负责人或监理方验收合格后，方可进行防水卷材的铺贴。
2.4 防水层施工工序及工艺
2.4.1 检查基层，将凹凸物铲平，凹处用水泥砂浆补平，最后清扫干净。
2.4.2 涂刷基层处理剂，涂刷要均匀，不露底、不堆积。
2.4.3 基层处理剂实干后，首先按设计要求在需做附加层的部位粘贴附加层卷材。采用卷材为两面覆PE膜的，满粘在基层上，必须贴实、粘平。
2.4.4 在基层处理剂实干后，在基层弹基准线，以保证铺贴卷材的顺直；然后，将喷灯点燃、喷灯嘴距卷材的距离要适中，加热卷材与基层交界处，加热应均匀，在滚铺卷材的过程中，要控制好火焰的烧烤部位其中火焰的1/3～1/2烧烤基层，1/2～2/3烧烤卷材（火焰比例根据气候条件确定，以确保卷材与基层粘牢为准），以烤至卷材表面滴油为宜；卷材必须满粘，滚铺时应排除卷材下面的空气，使卷材平展并压实粘结牢固，粘接面积不得低于99.5%。
2.4.5 铺贴卷材搭接尺寸、卷材搭接宽度长边≥10cm，短边≥15cm。
2.4.6 卷材搭接根据基层坡度，应为顺水搭接。
2.4.7 卷材铺贴完成后，随即进行热熔封边；将边缝及卷材接茬处用喷灯加热后，趁热用小抹子将边缝封牢。
参考文献
[1] 张建宾.道路桥梁施工中防水施工工艺探讨[J].山西建筑，2014，33：157-158.
[2] 王晓明.道路桥梁施工中防水的施工技术研究[J].江西建材，2015，03：178.
