马法伟+丛干胜
[摘 要]作为电力系统的大动脉，输电线路将电能输送到祖国的四面八方，是连接变电站和用户的重要纽带，因此其是否能够安全运行直接影响着电网的稳定性和用户的可靠供电。在国家“三集五大”体系建设不断深入的背景下，地方供电公司要积极推行“运检合一”的管理模式，改变以往运行、维护、检修、带电作业等工作各自为战的局面，切实降低输电线路的运行和检修费用，逐步提升企业的核心竞争力。
[关键词]输电运行；运检合一；管理模式；实施策略
中图分类号：TM621.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0255-02
素质模型只有在培训的各个环节中充分运用数据信息，结合培训项目体系，开发相关课程和师资，做到训后素质提升，才能真正落地生根。国网高培中心结合培训历史数据梳理、课程师资数据统计、培训前测后测数据比较，用海量数据为依托，在素质模型的落地进程中不断探索尝试。
（1）依据模型研究对象，分析历史项目数据
根据国家电网公司经营管理人才“GRID”素质模型中的“五级两类三层”人才结构，国网高培中心梳理了近兩年来举办过的培训项目，从核心班子参加的公司年度、季度工作会议，到局、处、科级以及班组长的培训班级，将共计630多个培训班会项目进行统计归类，得出“五大层级均存在两类岗位”和“三层发展阶段还未完全实现细分培训对象”的问题。为了解决这些问题，需要对综合经营和专项经营两类岗位的不同素质要求独立开展培训，并且根据各层级经营管理人员的新任、提升和突破期三个阶段的不同能力需求，独立创建培训项目。于是，国网高培中心搭建了22个系列培训项目，并编制了培训项目手册。以培训项目的历史数据为依据，国网高培中心运用素质模型对未来培训项目体系的优化指明了方向。
（2）围绕模型素质要项，梳理课程师资数据
根据GRID素质模型，国网高训中心对全年的面授类课程按照8类一级模块、20类二级模块、22类三级模块进行了分类研究，梳理了4600余门与师资对应的课程，发现了5项素质还没有相关培训课程，从而了解了课程体系建设的全局和短板，为下一步课程和师资体系完善提供依据。结合国网高培中心“金话筒”内训师建设和精品课程开发工作，在找准课程师资体系对应缺失的素质项目后，瞄准17门重点课程，形成三维分类体系，建立了短期、中期、长期三阶段的课程师资开发计划，为中心核心竞争力的打造和员工发展成才路径的规划开阔了思路。
在素质模型的建设过程中，对应的人才战略文件可以成为内部课程制作的依据，案例储备可以成为内部课程开发的素材，素质模型建设组织人员可以成为课程开发的项目经理，相关的专家领导可以成为授课的兼职讲师，参与模型构建的咨询团队可以成为课程开发的合作成员。素质模型建设的各方面信息资源，都可以借助大数据思维充分挖掘运用。
（3）结合模型素质培训，比较前后能力提升
借助大数据的思维，按照统计抽样的原理和方法，根据素质模型的能力素质项，高培中心在2014全年，对国家电网公司各经营管理人员素质水平抽样开展了培训前的800余份培训需求问卷调研、120余位学员访谈、25次训前能力测试，并在培训后收集了5200余份效果评估问卷、85个电话跟踪回访，31次训后行为能力评估，全面了解了各项素质能力的提升改进效果，用数据证明了培训的成效，用对比分析了改进的空间。
整合所有的数据和资源，运用大数据的思维和方法，一切事物都可以在信息的碰撞中激发出新鲜灵感和奇思妙想，一方面推动了企业人才的培养加速，另一方面也促进了素质模型的落地生根、开花结果。
1.输电运行运检合一管理模式的地位和作用
输电运行运检合一管理模式，就是在输电线路运行过程中，将运行、维护、检修和带电作业等形成统一的、经济的和易于操作的一体化管理模式。各所站或班组对输电线路运行、检修、维护和带电作业等实施同步承包管理，减少重复检修，并及时处理现场发现的各种缺陷，从而切实降低生产维护费用的开支。
以往输电运行采取的是“运检分体”的管理模式，此模式下运行人员和检修人员的利益分配没有差距，难以形成有效的竞争激励机制，从而在实际生产和管理中出现工作任务重复、各工作环节缺乏协调等问题。输电运行运检合一管理模式则可以很好地消除“运检分体”的缺陷，它具有如下作用：（1）运行和检修人员的工作有机结合在一起，形成对设备和管理的正确认识，从而有助于提高员工的综合业务素质；（2）输电线路成倍增长，而检修和维护人员的数量逐年减少，运检合一管理模式则能够确保员工正常完成对输电线路的日常巡视、检修和带电任务；（3）拉开了运行和检修人员的利益分配差距，有助于提高员工的工作积极性并形成切实可行的竞争激励机制；（4）消除了管运行不管检修、管检修不管运行的“真空断层”现象，确保运行和检修人员间的协调和配合。
2.输电运行运检合一管理模式的实施
2.1 构建完善的输电运行运检合一管理体系
（1）设置科学的管理框架
管理框架是输电运行运检合一管理模式实施的基础，笔者认为应该形成以线路承包管理的形式，在各班组开展输电线路的运行、检修、维护和带电作业等工作。输电线路的承包以区域范围、线路长度和运行检修的难易程度来核定，实现“工作质量、管理责任、费用包干”的三统一。需要注意的是，在管理过程中所承包的线路不得跨区域和分段承包，务必在同一层面上实行集中式的承包。
（2）制定完善的管理内容
①输电线路的巡视。运检班组要根据所承包的线路，设专人负责，做好输电线路的巡视组织和一般消缺工作，并认真进行设备缺陷分析分类和数据统计工作。为了确保巡视检查的全面到位，巡视人员要熟悉输电线路的基本状况、地理位置、元件参数和沿线情况，并且能够对线路运行中存在的异常情况进行准确分析，提出针对性的预防措施；
②输电线路的检测。运检班组要根据周期按时、定点完成输电线路的检测工作，做好检测记录和对比分析，发现设备隐患的要及时列入到正常维护项目中进行处理，发现大批量的隐患要列入到大、小修工作中消除；
③维护检修和缺陷消除。输电线路的维护检修工作要分项目，结合设备的实际运行状况、巡视检测结果等来开展。输电设备的缺陷管理要在缺陷的发现、上报、回转、处理和登记间形成完整的闭环管理，此外缺陷处理要与工作票、工作任务单和缺陷登记记录相符合；
④带电消除设备缺陷。输电运行运检合一管理模式中，适时开展带电作业是增供扩销的重要手段，班组全体人员应该经过专门的带电作业培训，并经考试合格和书面批准后，方能参加相应项目的带电作业。
⑤故障和事故的应急处理。故障和事故的应急处理，以承包班组为主，多班组完成应急抢修任务（见图1）。
2.2 构建完善的承包班组考核机制
首先，各承包班组的考核指标由输电部门的考评委员会根据班组全年安全指标、生产任务指标、费用指标和其他工作指标的完成情况来进行综合考评。全面且出色完成各项指标和任务的班组，要给予其额外奖励。
其次，完成指标但业绩不突出的班组实行不奖不罚，只兑现正常的承包奖励；没有完成指标和任务的班组不兑现承包奖励，同时按照考评情况扣除相应承包费、考核奖励金和安全风险抵押金，并取消评先进的资格。
再次，各承包班组的内部考核，原则上输电部门不进行干预，但要经过全体班组人员的同意，同时征求主管部门和配合班组的意见，报请生产职能部门和考核部门认可并留存备案。
2.3 应用大数据智能运检技术培训
大数据智能运检平台系统是构建在输电线路智能巡检系统基础上，涵盖输电线路巡视、缺陷及危险点管理、状态判断、检修、故障处理和分析的输电线路移动工作平台。大数据智能运检平台系统由无线数据传输、数据采集及分析、后台管理等三个部分构成，具有如下功能特点：
（1）特定参数统计和工作提醒。大数据智能运检平台系统能够根据系统导入的生产计划及自动生成的计划进行工作提醒，按照参数类别对设备特定参数进行统计，根据某一指定设备查询相关数据、状态检修计划、未来状态运行、巡检情况等。
（2）数据交互。大数据智能运检平台系统能够提供设备参数和线路历史信息，如绝缘子的基本参数信息、设备历史检修记录、设备缺陷情况等数据。
（3）标准化管理。为了提高作业整体质量和工艺水平，大数据智能运检平台系统将工作环节进行了细化，不同标准化作业流程的执行需要根据不同作业类型来实现。
（4）状态检修周期管理及状态运行。大数据智能运检平台系统能够分析对设备状态量变化产生影响的因素，根据规范进行设备的评价，丛而科学合理地安排状态检修；判断输电线路历史运行状况、危险点状况、缺陷情況、通道情况等，并对运行工作有效安排，根据设备的运行情况，建立巡视周期的排定。
（5）运行数据的采集校验。大数据智能运检平台系统能够实现耐雷水平校验以及绕击闪络、雷击临界电流、雷击临界击距校验；对避雷器、接地电阻、交叉跨越等动作情况数据进行灵活采集。
（6）危险点及缺陷的管理。大数据智能运检平台系统能够全过程跟踪管理可能对电力设施安全运行产生危害的危险点，并对危险点预警等级做出判断，对处理情况展开跟踪和记录；在对缺陷等级进行判断时，可以生成消缺建议和合理的缺陷跟踪，并在数据库中生成报表。
（7）传统输电线路巡检系统的功能。大数据智能运检平台系统具有传统输电线路巡检系统的功能，如图形化显示线路杆塔位置、与生产管理信息系统实现接口、提醒巡检人员周围杆塔距离和方向、线路巡视表单的归档和统计查询等。
3.结语
实施输电运行运检合一的管理模式后，能够把以前各自从事输电线路巡视、维护、检修、周检预试和带电作业的专项工作的生产人员进行有效整合，通过加强安全思想教育、业务互助培训和团队意识培养，重新组合的运检班组无论从完成正常的生产任务，还是特殊的带电作业项目、应急故障处理，都能够高质量且高效率地完成，因此非常值得大范围推广和应用。
参考文献
[1] 王凯正.关于输电线路的运行及检修一体化管理的分析[J].科技与企业，2012（17）.
[2] 龚海.对输电线路运检一体化管理的探讨[J].低碳世界，2014（2）.
[3] 刘涛，代曙光.输电线路智能运检工作平台研究[J].机电信息，2012（15）.
