一个能保持地铁车辆平稳运行的秘... 但是地铁只有轮对与轨道的互相摩...
林琳++陈贺久++魏圆良
[摘 要]旅客座椅是轨道车辆上的必需设备，随着车辆紧凑化的要求越来越迫切，当列车设备放置在地板面上时，该区域就无法布置常用座椅。本文设计了一种整体式翻转座椅结构，解决了座椅支撑架下面设备检修的空间问题。设计了整体式翻转座椅的卡紧机构和翻转机构，使座椅能够灵活的实现整体翻转，同时卡紧位置在座椅翻转的切线方向上，正常状态下，座椅会越卡越紧。
[关键词]軌道车辆；整体翻转；座椅
中图分类号：TH72 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0063-01
1 前言
旅客座椅是轨道车辆上的必需设备。现有的常用旅客座椅有2种，一种是固定座椅，一种是可折叠座椅。固定座椅由座椅面板和座椅骨架组成，这种座椅的优点是结构稳固，强度高。座椅骨架为座椅面板提供可靠的支撑。折叠座椅一般用在轨道车辆客室残疾人区和司机室副驾驶区，包括靠背和折座，安装于侧墙上，该种座椅的优点是可旋转90度，节省空间，座椅折叠后，该区域仍可作为残疾人区使用。随着低地板车辆紧凑化的要求越来越迫切，当某些设备放置在车内地板面上时，该区域就无法布置常用座椅。
2 座椅组成
为解决车内地板面上设备的检修问题，设计了一种整体式翻转座椅，主要包括座椅面板、座椅骨架、翻转机构和卡紧机构等部分。座椅骨架用于支撑整个座椅，由铝合金型材焊接而成。座椅面板直接和人体接触，分软包结构面板和玻璃钢结构面板等。座椅的整体式翻转功能由翻转机构实现，安装于座椅骨架下方，与支撑箱体相连。为了防止车辆运行过程中，座椅发生偏离危害乘客安全，设置了座椅卡紧机构，安装于座椅骨架背面，与车体连接。如下图所示。
3 翻转机构
座椅的翻转功能是通过折页实现的，如下图所示。折页的材质为不锈钢，由两片折页和转轴组成，座椅正常状态下为闭合结构，折页一端固定于支撑箱体上，一端固定于座椅骨架上，实现翻转功能。
4 卡紧机构
为保证座椅稳定可靠，设计了卡紧机构，包括卡座和卡钩。卡座安装于车体上，卡勾安装于座椅骨架上。在正常状态下，卡钩锁住卡座，不会由于车辆振动等原因，造成卡座卡钩脱离。由于卡钩是向下卡紧，二者成一定的角度，卡勾沿座椅翻转运动的切线方向上勾住卡座，因此，在乘客重量的载荷作用下，卡钩和卡座之间会越卡越紧。卡座由不锈钢材料制成，卡钩由弹簧钢制成。如下图所示。
5 总结
本文通过结合固定座椅和折叠座椅常用结构，设计了一种布置于车内设备舱上的整体式翻转座椅，解决了座椅下面设备检修的空间问题。不仅操作简单，同时座椅具有足够的强度，能够支撑乘客的重量。卡紧机构使得座椅在正常状态下越卡越紧，不会因车辆振动导致座椅晃动；翻转结构使座椅能够灵活的实现整体翻转，方便工人进行座椅下方设备检修。
参考文献
[1] UIC 566-1990《客车车体及其构件的载荷》.
[2] UIC 660-2002《保证高速列车技术兼容性的措施》.
