重庆混凝土公司 小区工厂市政道路摊铺装沥青路面施工
路亚博
[摘 要]沥青道路具有耐压性强、平稳性高及稳定性好等特点，因而在市政道路建设中要重视沥青施工技术的应用。在道路建设过程中，要做好前期准备工作，严格控制沥青混合料搅拌质量，加强运输，科学摊铺与辗压，延长道路使用寿命。同时注重道路施工过程中的管理，确保市政沥青道路的施工质量，使市政道路工程向着科学化与合理化方向发展，从而营造出一个安全方便的出行环境？。本文阐述了沥青混凝土路面的优势及问题，分析了沥青混凝土路面的施工技术。
[关键词]市政道路工程；沥青混凝土路面；施工技术
中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0185-02
1 市政道路沥青路面施工技术现状
在进行道路铺设的过程中，对于沥青的选择管控上按照标准和挑选流程进行。这就导致选用问题的出现，由于沥青对于温度都有比较高的要求。不符合标准的沥青铺设出来的路面防滑性较差，这在很大程度上会存在很大的交通隐患，会给人们的生活和安全带来很多的不便和危害。由于市政路面铺设时雇佣的都是临时工人，他们在铺设工作时工作随意性较大，没有一个有效的流程作为参考，这就导致原材料混合的比例不符合标准导致沥青出现离析现象，不仅浪费了物料同时对于人力的成本也增加了。
2 沥青混凝土路面的优势
目前我国高等级的公路以沥青路面为主，约占90%，但是沥青路面的造价较高，水泥路面的维修成本又相对较高，所以在我国大多数的市政路面建设中通常采用的是沥青混凝土路面，这种路面有着多方面的优势。首先，沥青混凝土路面由于平整，抗压耐磨等特点，在沥青混凝土路面上行驶会非常舒服，因为路面平滑，所以行驶中噪音较小，这些都是非常舒适的行驶体验，除此之外，沥青路面能够适应不同的环境和天气，不会尘土飞扬，更加不可能积水，这些相比于水泥公路来说有着无形的优势，对于城市环境和车辆行驶体验都是非常有利的，沥青混凝土公路凭借着这些优点而被广泛应用于全国的市政公路建设中。在建设过程中，沥青混凝土路面的施工时间短，不会对城市交通造成太大影响，在无形中为市民提供便利的同时，也减少了经济的投入。
3 市政沥青路面常见问题
3.1 路面渗水
在开展建设工作的时候，工作者非常的关注沥青路面结构层内部的排水，为此也使用了很多的应对方法。不过工作者不关注结构层之中的排水活动。我们国家的道路一般都是使用半刚性的材料，就是因为这种现象的存在，所以其在设计的时候不关注内部排水活动，一般都设置浆砌挡墙之类的构造，它们的存在严重的干扰了路面构造中水的释放。当市政沥青路面处于降雨条件下或富水地区时，道路荷载、温度的作用促使路表水分渗透进沥青与集料的界面上，导致沥青表面剥离、破坏集料间的粘结力，缩短了道路使用寿命。沥青路面施工缝易出现病害，影响市政路面的平整度和道路使用寿命。
3.2 路面平整度
影响路面使用性能的第一因素是平整度，在路面使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。
3.3 路面产生裂缝
沥青路面产生裂缝是全世界范围都比较普遍的一个问题，对于我国尤为常见和严重，是现阶段最棘手的问题之一。根据裂缝发展方向和形式的不同可将其划分为纵向裂缝、横向裂缝以及龟裂，裂缝一旦产生，很容易在车辆荷载反复作用下不断发展扩散，甚至会贯穿整个路面。
3.4 路面车辙
沥青道路在经过施工阶段压实并投入使用以后，大量行车荷载的长期反复作用对土基和路面结构层进行了二次压实，在这个过程中结构层材料向两側发生位移，这种变形逐渐累积便形成了所谓的路面车辙。
4 市政公路沥青混凝土路面施工技术分析
4.1 材料的准备
做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料选厂以后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场，同时要随机抽检，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。
4.2 沥青混合料拌和
沥青混合料拌和应做到混合料配合比准确和稳定，混合料拌和应均匀一致，并具有适宜的温度。拌和时应注意如下事项：选择先进的拌和设备。设备应集供料、加热、计量和拌和于一体，并应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度；保证沥青混合料的均匀性。一定要控制好拌和时间，一般取20个试样进行筛分，并测定其沥青含量的偏差，尤其是在拌和改性沥青混合料时，干拌时间一般要增加5～10s；每次开机前，要对搅拌设备、附属设备及沥青用量进行检查，情况正常时方可开机，同时要对干燥筒预热后，再逐渐加料运行；根据配合比，严格控制各种矿料及沥青、粉料的用量，级配偏差控制在3%以内，沥青用量偏差控制在以0.3%内。同时应控制热料及沥青温度以及出料温度，防止沥青老化。沥青混合料搅拌要均匀，无花白料、粗细料离析及粉料结团等现象。
4.3 沥青混合料运输
运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水（柴油水为1：3）混合液。为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，并采用大型自卸车运输，运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
4.4 沥青道路摊铺
4.4.1 处理好道路路基
在进行沥青混合料的摊铺工作当中，需要实现对路基做好相应的处理操作，以此来保证其路面的稳固性，能够有效的保持经受汽车长期碾压而不变形的要求。一般处理时，都是采用轧路机来进行碾压，如果在进行碾压的过程中，其路基较厚，则最好是采取分层碾压的形式而如果在路基上存在较大的树根异物等，则必须要及时的进行清除，以此来防止其导致路基不实的情况。而如果在路基上存在松软腐殖土，则必须要及时的将其清除。而如果是对以往的旧水泥路进行维修和改造，则只需要做好补强修理改造即可。
4.4.2 攤铺找平
下面层是连接层面与基层的沥青层面，该层面除了使路面结构达到完整外，同时还起到了弥补路面基层厚度不够的缺陷，从而使得路面下层标高以及层面的厚度的能够符合工程的设计要求；中层面平整度将会对上层建筑结构的质量产生直接影响。中层面的平整度需要在下层保证良好平整度的基础上来进行调平，需要在厚度上做进一步的调整，从而可以为上层建筑提供了良好条件；上面层受到路面行车荷载作用的影响。因而，上面层质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和行车的安全。上面层通常使用“基准梁法”来找平。在路面开始摊铺之前，就需要把基准梁安在摊铺机上，同时要把自动找平传感器放置在基准梁的合适位置，从而使摊铺机在进行铺设时能够附带着基准梁一同前行。
4.4.3 人工摊铺
对于等级不高要求较低的或者受条件限制不能使用摊铺机的市政道路可以采用人工摊铺的施工方法。摊铺作业中，摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。摊铺作业中，注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。沥青混合料的摊铺施工中，需要注意控制摊铺厚度等于铺装层设计厚度与压实系数的乘积。
4.4.4 机械摊铺
在路面摊铺之前，需要把熨平板提前加热15-20分钟，使接缝处原来路面的温度不低于65℃。对路面开始摊铺时，要对每辆运输成的混合料的温度进行严格检测，混合料的温度要高于130℃。在路面摊铺过程中，需要对摊铺机的振幅和振夯频率进行调整，促使摊铺以后沥青混合料可以达到80%以上的初始密度。对于路面的摊铺速度，需要根据拌和机械设备的生产能力及热贮料数量 、材料运输距离、运输车及压实实际能力等方面综合考虑，最大程度的保证摊铺工作能够匀速、不间断地开展铺筑。另外，要确保摊铺机的前方时刻留有空余材料车，使其处于等待卸料的状态，从而保证能够连续摊铺，保持铺筑路面的平整度。
4.5 沥青混合料的碾压
由于沥青混合料高温时有较高的稳定性，碾压应紧跟在摊铺机后面进行。确保在规定的碾压温度范围内碾压成型。由于改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更加坚硬，压实质量与压实温度有直接关系。现场实测情况表明：从开始摊铺到复压开始，温度损失正常在20℃左右，当风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在20～30m左右，碾压工艺则采用两台10t双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压，这在沥青混合料的压实中尤其重要，一方面保证混合料初始压实度.同时大大减少摊铺机的温度散失，从而为复压（两台25t以上的胶轮压路机）赢得足够的温度，以达到规定的压实度，最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度。
4.6 接缝
在对城市快速路和城市主干路的中央分隔带路面的纵逢摊铺时，热接缝是我们必需首先要考虑的内容，尽量避免冷接缝是我们必需要注意的地方，这样能够有效的对路面接缝处的质量进行提升。而面对横向接缝时，是采取平缝还是斜接缝，就需要视具体情况而定了。平缝虽具有易于做好平整度的优点，但由于其连续性差，易导致路面接缝处出现开裂；而斜接缝连续性是好，但却存在不易搭好，容易出现接头跳车状况的缺点。目前，为了达到整齐美观的效果，我们一般会采用切缝的方法。
4.7 开放交通
当天成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。
结束语
沥青道路建设是市政道路建设中的一个重要组成部分，其施工质量的高低将直接决定城市发展进程的快慢。因此，必须要注重对沥青道路施工质量的提高。无论是对沥青道路施工材料的选择，还是对沥青道路铺设作业的开展，施工人员都必须要树立一个正确的工作态度。只有这样，才能有效提高市政道路建设中沥青道路施工的质量，降低施工过程中出现问题的可能性，为我国整体道路建设水平的提高提供保障，充分发挥出道路建设对城市发展的促进作用。
参考文献
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