移动电源上飞机 先了解安全问题与规定
摘 要：列举发电厂事故保安电源常见的问题，指出原因、注意事项及解决办法，对施工安装、电气调试及设备采购具有一定的指导意义。
关键词：备自投；切换时间；设备重启；同期
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.243
1 保安电源设计问题
发电厂事故保安段根据其设计负载大小一般分为A、B两个段（也有设计一个段，在此不作论述），每个段有两路电源（一般分别取自锅炉PC A、B段），同时配置一台对应容量的柴油发电机作为事故备用电源。下图1为最为常见的事故保安段系统图。
图1采用时下较为流行的ASCO大容量双电源切换装置，A1、B1为主电源，A2、B2为备用电源，由ATS二选一送至CTTS，再由CTTS供电至保安段。
仔细分析，上述设计存在一个问题：若锅炉PC A段失电，则保安A、B段主电源同时失电。这就意味着只要锅炉A段失电，则保安A、B两个段都要进行切换，这无疑增大了系统的不稳定性。
尽管我们在多个工程中对上述问题都进行了优化，但新建工程中还会出现相同的设计问题，所以在此强调一下，希望引起各方重视。图2为优化后的系统图。
2 保安电源切换时间及设备重启问题
某新建甲发电厂保安段及乙发电厂空冷PC段均采用了备自投装置进行电源切换。但在进行切换试验时，均遇到了相似的问题。
甲发电厂保安段，在未带负荷的情况下，备自投装置可以按设置的定值正常进行电源切换，但带上负荷后，A段主、备电源可顺利切换，B段主、备电源切换时会出现8秒左右的延时。乙发电厂空冷PC段分为A、B、C段及一个事故备用段，在未带负荷的情况下，备自投装置可以按设置的定值正常进行电源切换，但带上负荷后，主、备电源切换时会出现10秒左右的延时。
上述两个电厂的问题有相似性。甲电厂的问题比乙电厂更具有迷惑性，同一台机组的保安A、B段，定值设置相同，电源切换过程却不同（B段延时8秒）。我们首先怀疑二次回路（电压采样）及备自投装置问题，但都排除掉。最后通过示波器证明负荷端带有电容性负荷，主电源失电后，母线残压维持时间较长，备自投装置在段内母线电压衰减至低于设定值时才发出切换指令。
保安段在进行电源切换时，会存在延时，尤其是在主、备电源均失电后启动柴油发电机供电时，柴油发电机由启动至电压稳定输出电源大概需要8-10秒的延时，在这个延时时间段内，保安段的重要负荷（如交流润滑油泵等）已经停止。所以，在保安段调试过程中，完成切换试验并不是全部，一定要注意段内电动机保护项目里失压重启功能的投入及设置，重启动延时一定要大于柴油发电机的启动时间。
3 同期功能的重复问题
在正常电源（主、备电源）均失电的事故状态下，保安电源由柴油发电机提供。当正常电源恢复后，保安电源由柴油发电机反切至正常电源时，柴油发电机与正常电源会存在短时间并列运行。要实现并列运行，必须有同期装置进行自动同期检测。一般柴油发电机厂家配套的出线柜都会配置同期装置，而现在较为流行的ASCO大容量双电源切换装置中的CTTS也具备自动同期功能。
我們在一些工程的安装及调试过程中发现，很多厂的保安段采用了ASCO的ATS及CTTS双电源切换装置，但柴油发电机出线柜也配置了同期装置，这样就出现了同期功能的重叠问题，这不仅增加了系统的不稳定性，还浪费了资金成本。出现该问题的主要原因是在设备采购时，对CTTS的功能不够了解。希望注意。
4 结束语
以上所述问题、注意事项及解决方法，是我在几个发电厂工程保安段安装及调试过程中遇到的一些问题，有一定的代表性和借鉴作用，希望能更好的推动我们的工作向前迈进。
参考文献：
[1]电力建设施工及验收技术规范[M].DL/T 5047-95.中国电力出版社.
[2]电气装置安装工程电气设备交接试验标准[M].GB 50150-2006.中国计划出版社.
作者简介：卞永胜（1980-），男，电气工程师，从事电气设备管理工作。
