沥青路面裂缝处理措施
周凯++杨艳峰
[摘 要]当前我国国民经济高速发展，人们的生活水平有了质的飞跃，路面所面临的负担也越来越重，其施工质量也出现了越来越多的问题，结合本人多年的道路工程施工经验，本文研究分析了沥青路面裂缝问题的产生、危害以及裂缝的种类，总结出了一系列的防治裂缝的措施。
[关键词]道路；沥青路面；预防措施
中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0161-01
一、开裂的因素
1、沥青路面主要有两种类型的开裂，荷载型裂缝与非荷载型裂缝。这两种裂缝的产生原因也不相同。荷载型裂缝，主要是因行车荷载的作用对路面造成的破坏。非荷载型裂缝，主要是因沥青面层温度发生改变进而导致的温度裂缝。
2、在现行的大部分沥青路面设计规范中，对沥青路面进行规定，要求其采用半刚性基层，虽然我们现在使用了大量的沥青混凝土路面，但是我们对于沥青混凝土路面设计方法的认识程度并不高。一些设计理论和方法仍然很陈旧，并没有将半刚性基层沥青混凝土路面的本质特性真正反映出来，因此还存在着许多沥青面层反射裂缝和对应裂缝，造成这些裂缝的主要原因是半刚性基层的温缩裂缝、干缩裂缝。
3、因施工过程中的因素导致的裂缝。
二、裂缝产生的因素
1、我国道路建设日新月异，使用的仍是旧试验技术，旧仪器设备有所欠缺，原来所规定的检测项目、指标不能够对工程质量进行很好的控制，因此现在许多工程从表面上来看，其技术指标合格，但实际上，所建成的工程使用功能不足，造成各种裂缝。
2、许多因素可影响沥青路面温度开裂，其中最主要的就是沥青、沥青结合料的性质，而起决定性作用的就是沥青混合料的低温劲度。道路工程一般采用石灰土基层作为基层材料，而其强度远不能满足使用，而在道路承重方面起主要作用的结构是基层，基层的破损肯定会引起路面的破损。
3、以保证质量为前提，对沥青路面的施工质量进行严格规范的控制，尤其是控制其温度，对于拌合温度、运输温度以及碾压温度更应该进行严格的控制。
三、预防措施
根据规范，通过对道路路面进行结构设计并计算其厚度基本可以满足沥青混凝土路面强度与承载能力的要求，一般可避免荷载型裂缝所产生的问题。要想减少裂缝的产生，应该综合分析，从整体来考虑，具体到细节上，可细化到设计、施工、原材料、设备配置等，进行严格的控制。
1、路基强度以及稳定性
路面的基础是路基，受到行車负荷影响最大的的区域同时也是路基的工作区，而深度区域具有一定的强度，整体上具有稳定性，这两项因素保证了路面结构具有较好的强度和稳定性，若不能保证强度与稳定性，极有可能产生不均匀沉降，必然引起路面开裂。因此，必须采取合理有效的措施对影响路基工作区的强度与稳定性的关键环节进行处理，使得路基工程完工后的沉降量最大程度地减小。主要是在填筑过程中，形成路基工作区的强度。因此必须对路基的填筑工艺进行严格的控制，保证路基具有一定的强度。路基强度有许多指标，其中一项重要的指标就是压实度，对于提高路基强度和稳定性来说，提高压实度是一项经济有效的技术措施，在施工过程中必须对压实度进行严格检测控制，保证其达到规定值。路基填土层厚度直接制约压实度，在施工过程中应插杆挂线，保证每层的松铺厚度小于30cm。对压实度试坑进行检测时，必须打到下面一层顶面，如果发现检测结果与规定值不符时，就必须进行加压处理或着推除重填。提高路基强度还有许多重要措施，其中一项就是降低地下水位，在开挖后一旦发现底下渗水，不论渗水量大还是小，都必须进行处理。用较好的材料填筑填方的地段，一些地段土质较差，必须对其进行换填处理，以保证强度和稳定性符合要求。
2、采用性能优良的材料
2.1 所采用的骨料应具备较好较小干缩和温缩系数，冲刷能力应较强，能够抗拉，采用这样的半刚性材料作为基层，尽可能用具有较低温度膨胀系数的骨料。
2.2 所采用做面层的沥青应具备良好的松弛性能，才能保证沥青的针入度和延度等指标；在优质沥青含量不足时，应当适当添加某些添加剂、聚合物，使得沥青的低温抗裂性能以及高温稳定性能有所提高。
2.3 一些沥青针入度较大，在满足稳定度要求的前提下，应将其分为两层。通过研究可得，若将软沥青应用于沥青混凝土中，则能够阻止低温收缩和高温疲劳作用造成的裂缝扩张。
2.4 若沥青混凝土面层为密实型，则其使用寿命在很大程度上受到空隙率的影响，而在使用过程中，密实型的沥青混合料中的沥青具有较为缓慢的硬化速度，对裂缝的扩张起到了延缓作用。
2.5 沥青的集料首先应该表面粗糙，其次石质应该坚硬，再次应该具备较强耐磨性、较好嵌挤作用以及较好沥青粘附性。如果集料为酸性，为保证混合料具有良好的抗剥落性能，应该填加一定量抗剥落剂或石灰粉，同时使得集料的含水量降到最低，将天然砂用人工砂代替
2.6 还应该考虑的一项重要因素就是沥青中的混合料级配。对混合料级配进行科学合理的选择，应当考虑多种因素，包括沥青高温稳定性、疲劳性能以及低温抗裂性能等，同时还应兼顾耐久性、路表特性等其他各个方面的要求。
2.7 在进行沥青混凝土表面封层的选择时，选用橡胶沥青或者聚合物改性沥青，可使得混凝土表面层抗温度裂缝的能力大大提高。
3、设置应力吸收层
3.1 将橡胶沥青中间层、预制织物膜带条和土工织物铺设于基层与面层之间，当然，应力吸收层的材料不固定，也可以是土工格栅中间层、具有较低粘度的沥青混凝土层等较为均匀的应力吸收层。
3.2 使用应力吸收薄膜，可有效减缓裂缝的产生，并阻止已有裂缝的扩展，裂缝处相对位移将产生一定的应力，利用应力吸收薄膜，由裂缝产生的位移在达到面层的时候可大大减少，应力强度因子明显降低。而且吸收薄膜具有越低的弹性模量，其便具有越好的防裂效果。就常见的材料而言，沥青橡胶薄膜的弹性模量和土工织物都较低，具有较大的变形率，在低温下不会出现脆裂的问题，效果更好。
3.3 利用土工格栅加筋沥青路面的主要功能对车辙、反射裂缝与疲劳裂缝进行控制，不同类型的格栅具有明显不同的性能。
四、结束语
许多因素可对沥青混凝土路面造成重大影响，把握好施工中的摊铺、碾压和接缝等环节是一项关键工作，同时，还要对公路施工建设中过往经验进行总结，积极引进先进的施工技术，引进新工艺、新设备、确保混凝土路面施工质量。在混凝土路面施工过程中，根据裂缝产生的原因对施工过程进行必要的控制，分别采取一系列防治和改善措施，并且按照质量管理的要求，建立健全质量保证体系，从而使得沥青路面的建设质量进一步提升。
