水泥混凝土路面施工技术研究方向
卞立峰
[摘 要]我国的交通运输业发展的速度越来越快，这主要是由于我国的经济发展水平提升以及科研技术水平提升两项前提条件给交通运输业提供了发展的动力，公路运输的正常运行与道路的施工质量存在一定的联系，为了保证道路建成后仍旧能保持较好的质量，施工人员一般会根据道路的特点以及施工条件来选择路面施工工艺，在常规情况下，能够保持高平整度的路面才是真正达到质量标准的路面，在众多的路面材料中，沥青混凝土能够保持更好使施工过后的路面保持更好的平整度，但是沥青混凝土与水泥混凝土等其他的混凝土的施工工艺存在差异，本文根据对沥青混凝土的了解，来对这种路面施工进行详细地分析。
[关键词]沥青混凝土；路面施工；技术分析；道路工程
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）19-0203-01
沥青这种材料常常被进行加工之后用于路面施工，沥青也可以被认定为路面施工的专用材料之一，其特点是黏度较大，作为具有黏度大优势的粘性材料，在使用沥青材料进行施工时，施工人员可以节省一道工序，就是施工缝的设计，有效地节省了路面施工需要耗费的施工资金，也有效地缩短了路面施工功能的工期。沥青的粘性也使其保持着一定的弹性，这种弹性正是道路路面需要的，借助弹性性能可以保证路面的平整程度，可以使其承载的交通运输工具保持舒适性运输。沥青混凝土路面的优势就在于其极高的平整度，这个平整度的数值与路面的最终使用质量也存在联系，施工人员需要掌握沥青混凝土的施工技术。
1 准备阶段
1.1 熟悉设计图纸等相关文件
在施工之前，要对施工设计图纸进行详细的了解，熟悉施工中应该注意的问题，有项目部的负责任向施工主管进行讲解，同时还要了解业主的意图，以便在施工中能够更好的执行。对于与工程有关的相关文件都要有所了解，以便在施工中能够更好的履行项目合同，维护各方的利益。
1.2 人员配置
合理的人员配置是保证工程能够顺利进行的基础保证，尤其是在沥青混凝土路面施工中，因为是连续的施工作业，各个工序之间连接的比较紧密，所以在人员配置上基本都是双班制。这就要求在关键的工作岗位中要多安排几位责任心比较强的人员，能够保证工程的顺利进行。
1.3 沥青混凝土配合比设计
沥青混凝土需要按照科学的比例进行配比，由业主指定的实验室进行配比试验，在完成后再进行各种原料的准备，在施工之前，做好沥青混凝土的配比工作。
1.4 拌和场设置
拌合场应尽量设置在施工现场附近，减少运输的距离。拌合场的场地要宽阔平整，利于运输车辆的掉头，各个车辆之间互不干扰。拌合场选择的位置，要避免对居民和环境的影响，且不会受到洪水的侵害。
1.5 设备的安装调试
机械设备的使用对于工程质量有很大的影响，所以在施工之前，要对各种施工设备做好安装调试工作，保证设备能够正常的运行。拌和机、摊铺机以及压路机等是沥青混凝土路面施工中的基本设备，要保证这些设备的正常稳定运行，所以施工之前要进行一次调试。
1.6 工作面的提供
沥青混凝土路面施工是在基层的基础上进行的，而基层的强度、平整度以及弯沉的大小等都对路面的施工质量有直接的影响。为了提高路面的施工质量，要为其提供一个干净整洁、平整的基层。
2 控制拌和沥青混合材料的质量
沥青混合料的拌合质量对于施工质量有直接的影响，混合料的质量主要取决于原材料的质量，其品质的好坏对于平整度的影响较大。如果混合料的性能不稳定，在摊铺的过程中，将会对摊铺的厚度有所影响，从而影响到路面的平整度。因此，为了要达到路面平整，要严格控制混合料配合比，要求有颗粒组成均匀而且没有离析的混合料。
3 控制摊铺沥青顺河材料的质量
沥青混合料的摊铺对于平整度起着决定性的作用，为了提高平整度，必须遵循以下几个原则：
摊铺作业时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等，连续、不间断地作业。一般说来，根据不同厚度选择不同摊铺速度，中、下面层控制在3～5m/min，为了能获得足够的压实度和平整度，表面层摊铺速度宜控制在2～3m/min。
精确控制并保持整平板前热混合料的合适高度，保持混合料稠度和体积的均匀性。整平板前料位增高会使整平板上升、降低对路面平整度均会产生影响。
在卸料过程中，供料车要保持移动，为此供料车驾驶员应事先培训，达到技术熟练。严禁供料车撞击摊铺机，并防止混合料撒落在摊铺机行走履带前，避免摊铺机颠簸，造成自动找平系统的工作迎角发生变化，影响路面平整度。
摊铺设备应尽量采用全幅型，以减少纵向接缝。当需要两台摊铺机梯队作业时，最好采用同一型号的摊铺机，如不能采用同一型号的摊铺机，必须通过试验路确定其各自不同的松铺厚度。两台摊铺机梯队摊铺时，其前后间距宜控制在20m以内，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本一致，确保路面平整度。
禁止反复多次人工找补，如因机械方面原因造成平整度严重缺陷，应立即停工检修。
4 控制压实沥青混合材料的质量
压实是沥青路面施工的最后关键工序。在压实过程中应注意压实温度、速度、遍数、压实顺序等几个方面。
为了减少压路机前推料、起波纹等，碾压时，压路机应由路边压向路中，或由低的一侧向升坡方向碾压。三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2，双轮压路机每次重叠为30cm。
碾压应在沥青混合料不产生推移、发裂的情况下，尽量在较高温度下进行，并在规定温度范围内完成。初压时用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2.0km/h，初压温度为110～130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整；复压用轮胎压路机，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，速度为3.5～4.5km/h，复压温度为90～110℃；终压用双钢轮压路机，碾压2～4遍，直至消除轮迹，终压温度为70～90℃。
碾压中，钢轮压路机应装雾状喷水装置以防沥青混合料粘轮，轮胎压路机应由专人负责用1：3的油水混合液喷洒轮胎表面，以免粘附沥青混合料，影响路面平整度。但应防止用水量过大，以免混合料表面冷却。
5 结束语
交通运输的能力是衡量一个城市发展水平的重要指标之一，人们的居住环境的质量在不断提升，道路也是作为人们生存环境的重要组成部分而存在的，我国现代城市的道路建设的质量在不断变化，主要是在原来工程建设的基础上，实现了高质量高效率建设道路建设要求，由于城市对道路建设需求越来越紧迫，因此道路工程建设的速度越来越快，在提升建设速度的时候，施工人员必须还要保证道路的使用性能在大众的接受范围之内，沥青混凝土的高弹性、高粘性使其在路面建设使用的材料中脱颖而出，但是施工人员不可因为沥青混凝土的优势就对这种施工技术不重视，一般在使用沥青混凝土时，参与施工的人员比较多，必须要对现场的施工人员進行合理分配，同时要做好设备监管的管理性质的工作。
参考文献
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