求公路施工软土地基加固的方法
谢志宏
【摘 要】在公路工程使用过程中，软土地基易受重力与外力的双重作用，致使其发生变形，承载力下降，影响公路的正常使用。基于此，本文对软土地基的影响危害作了总结，重点对粉喷桩加固、高压喷射加固、地基表层加固等内容进行了介绍，只有加强软土地基的处理，才能保证路基施工质量，提升工程运行性能。
【关键词】软土地基；加固；影响；公路工程
软土地基加固措施的选取将直接影响处理后的地基质量，不仅对公路的承载能力会产生作用，甚至对整个公路建设工程和日后工程使用的安全也会产生影响。因此加强对软土地基加固措施的合理选择，对于工程的施工质量尤为重要。
1 软土地基对于公路工程施工的影响
软土地基，指的是强度低、压缩量高的软弱土层，多分布于滨海、沿湖、河流附近，软土地基含水量大于液限，多为淤泥质土、淤泥、泥炭、泥炭质土，其特征主要表现为低强度、高压缩性、低透水性、流变性、触变性等。
1.1 路面侵蚀
在我国公路建设过程中，大部分材料使用的是水泥和沙石，而这些材料价格比较低廉，基本能够满足路基建设的要求，但在软土地基上进行公路建设，由于材料的特殊性，当遇到雨水天氣时，水泥沙石混合物因不能及时固结，致使材料被雨水冲走，对路面建设产生影响。其次在公路施工中应用软土地基，在外界带来力量作用的前提下，会容易发生形变，如果在具体施工中，未依据公路建设的具体情况来选择适合的兼顾方式处理软土地基，那么还会因软土的形变作用而发生倒塌，进而使公路建设存在安全隐患。
1.2 路面沉降
在进行公路工程建设的过程中，路面出现沉降是比较常见的现象，这也是困扰施工单位比较常见的一个问题，但软土地基的路面却极易出现不同程度的沉降，加剧了公路的安全问题，同时由于大部分施工单位的施工技术有限，使公路软土地基建设出现的问题得不到有效解决，导致路面出现下沉。其次因软土地基的渗透性较差，高压缩性突出，其在路基工程中，固结变形所持续的时间较长，并且在局部软土地基中容易出现不规则土层，加之受地下水水位变化的影响，软土地基就会出现不均匀的沉降。
1.3 固结速度减缓
软土地基的含水量较大，透水性不足，在地基施工中固结速度较慢，如地基有机质含量较高，则易在软土中出现气泡，堵塞土层渗流通道，而固结时间较长，将导致地基稳定性难以控制，降低地基土质强度。其次在施工中，软土地基易对路面平整度、路面施工质量产生影响，容易降低路面通行能力，影响车辆形式舒适度，同时软土地基与正常地基相比，其含有的水分较大，促使软土本就松散的土质增加更大的洞隙。另外软土地基主要包含的土质有粉土与粘土，大都带有负极电子，而施工场地大气中的水分容易被这些负电荷所吸收，并还会留在土粒的表面，增加软土地基的含水量，导致软土地基结构内的洞隙增大，降低地基的稳固性，给公路施工带来极大的影响。
2 软土地基的加固措施
2.1 粉喷桩加固
粉喷桩加固措施主要针对饱和粘性土地基进行加固处理，该措施选择水泥材料作为固化剂，并通过搅拌机械，于地基深处将水泥及软土进行强制性搅拌压缩，同时通过物理化学反应后，可让软土地基硬结为水泥加固土，不仅可有效减少地基沉降，还可提高软土地基承载力与地基稳定性。其次在进行粉喷桩施工之前，应获取软土地基工程地质报告、土工试验报告，并按照实际情况合理设置配比，设计粉喷桩布置图，明确粉喷桩加固深度、高层数据等参数，并做好场地平整作业，如施工场地无法满足机械行驶，应事先铺设碎石垫层或砂土层，提高路基承载力，并采取防护措施，避免因地表软弱引起机械失稳问题，同时在粉喷桩成型28天后，应对粉喷桩进行检测。
2.2 现浇混凝土管桩加固
现浇混凝土管桩加固措施包含两种，即：振动沉模壁防渗透墙体、振动沉管桩，在公路具体施工中应用此种措施，可增加设计强度。首先在管桩之间浇筑混凝土，待其凝固完全以后，在其顶部需布设一层砂石，并且在砂石层之间应搁置土工格栅，以保障土层与管桩存在的作用发挥出最大。其次应用现浇混凝土管桩加固措施不仅简化了施工进程，缩短施工期限，还可加大管桩强度，节省成本，但因为会添加土木合成材料，增加了作用力，容易出现地基下沉，因此该措施还有待完善。
2.3 高压喷射加固
高压喷射主要运用高科技的现代技术和先进设备对相关设备进行施工，即：将钻机钻入地基底层，在将融化的岩浆喷射出来与软土地基混合之后，通过一系列的重复喷射，可降低软土地基中的含水量，使整个软土地基层的强度得到加强。其与传统的排水固结法和表层处理法相比，高压喷射法效果较好，但不适应所有条件的软土地基，只能在含水量较大的区域才适合。因此在现实条件的施工过程中，相关部门需先对地基进行检测，之后根据实际情况挑选合适的方式处理软土地基。
2.4 填石排淤加固
填石排淤加固是指在进行软土地基施工时，将大量的石块投掷到软土地基底部，并将软土地基底部的淤泥和水浆挤出之后，在用石块填满。这种处理软土地基的措施能够就地取材，有效节约工程建设成本。其次，填石排淤法被广泛应用于常年积水的低洼地，处理方式简单且具有实用性，目前在我国的公路施工中得到了广泛的推广和应用。
2.5 地基表层加固
（1）表层排水措施；在路基工程中，如自然土质较好但其含水量过大，可采取表层排水措施进行软土地基加固。首先在填土作业前，开挖深度为0.5-1m，且宽度为0.5m的地表沟槽，并设置多孔排水管进行软土地基排水，降低软土地基含水量，确保地基工程施工设备可正常通行。其次在设置沟槽时，应依据地基自然坡度进行设置，并在填土作业之前，可通过添加透水性较强的材料，将沟槽转变为盲沟，但在加固时应避免地表水回渗现象的发生。（2）铺垫材料措施；针对土层不均匀的软土地基，在工程处理时，容易出现测向变位与不均匀沉降问题，为此可采取铺垫材料措施进行加固。即：在地基中铺设玻璃纤维格栅、土工布等材料，并通过利用抗拉性与抗剪性材料，提高路基荷载能力与地基稳定性，保障施工机械通行安全。（3）砂垫层措施；针对软土层十分薄且含水量较大的软土地基加固，在地基表面可铺筑0.5-1.2m砂垫层，从而对软土地基进行排水，同时确保机械轮胎接触性压力，提高地基稳定性及承载力。（4）添加剂措施；针对表层为粘性土的软土地基加固，可应用水泥、石灰作为添加剂，以作用于地基表层，降低软土地基含水量，从而提高地基土壤固结程度，提高土体稳定性。
3 总结
总之，软土地基对整个公路工程的施工有着重要影响，因此要在分析软土地基危害性的基础上，采用相应的软基加固措施来对其进行处理，加强软土地基施工监测，提高软土地基稳定性与承载力，以保证路基工程整体质量。
【参考文献】
[1]李辉.浅谈软土地基的加固措施[J].科技创新导报，2014（08）.
[2]王辉.软土地基加固措施[J].黑龙江交通科技，2013（03）.
[3]李挺.软土地基加固的措施[J].当代建设，2003（01）.
[责任编辑：张涛]
