沥青混凝土路面施工技术要点
王树会
[摘 要]沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的施工质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等。本文主要针对沥青路面施工技术进行了探讨。
[关键词]沥青路面；施工质量；施工技术
中图分类号：U416.21 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）21-0146-01
随着我国道路建设的飞速发展，道路面层沥青混凝土施工技术也日益完善，而其中所存在的问题也是随之而出。在施工环节应该严格控制各个步骤，诸如土层和基层必须压实，严格控制混凝土用水量，按要求设施工胀缝等。针对性采取优化施工策略，尽可能彻底解决施工中存在的问题。
1 沥青混凝土道路的质量影响因素分析
沥青材料具有相当强的粘结力，这就使得所使用的矿料间的粘结力得以明显提升，进而有效提高混合料的稳定性以及强度，确保沥青混凝土道路的耐久性以及质量。沥青混凝土道路质量主要表现在有关道路的强度、刚度以及平整度等方面，其影响因素众多，既有建筑材料因素、设计方面的因素，也存在着施工人员的技术素质以及施工技术等方面的因素。
2 沥青混凝土道路施工之前需要做的准备工作
2.1 做好材料的准备工作
对于集料场的选择，尤其是对于粗集料场，要充分考虑诸多数值，如压碎值、沥青与石料的粘结程度、水抗压强度等，全面进行分析和考虑。要在施工设计标准，检测进入施工现场的砂石、矿粉等材料。在进行粗集料检测时候，要对颗粒的大小、松软的程度以及粘附性能进行严格审查，保证各个数值都处于合理的范围之内。鉴于沥青酸的存在，为了较好地实现集料与沥青的粘结，酸性集料不适合使用。对于表层的集料，要使用韧性强、耐磨高的碎石，保证在冲击值、压碎值等数字方面达到标准。
2.2 做好施工人员的合理分配
为了降低施工队路面交通的影响，施工要分段进行，如果需要长时间连续施工作业，对于施工人员要采取倒班的模式，实现人员的优化调整和配置，保证关键环节施工技术的有效开展。
2.3 合理选择施工机械
沥青混凝土路面施工机械主要有拌合设备、运输车辆、摊铺机和压实机械等。在选择施工机械时选择拌和设备由实际需要决定拌和设备的拌和能力，可根据每次拌和量、每次拌和时间、每小时拌和量等综合考虑。运输车辆的数量必须满足拌合设备连续生产的要求，应较拌合能力和摊铺速度稍有富。摊铺机类型及大小可选用适合施工实际情况的。压路机械的种类、大小和数量，应考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素选择。
2.4 对混合料进行搅拌
对于混合料的搅拌，可以采取连续或者间歇式的方式，鉴于连续性搅拌方式工艺的复杂性，因此，在进行道路混合料搅拌的时候，常用的是间歇式搅拌方式。在进行具体操作的过程中，要高度重视时间的有效控制，保证混合料颜色均衡，不出现光面，避免花白料或者油斑现象的发生，保证混合料达到技术标准和要求。与此同时，要保证冷料仓的数量与配合比保持一致，与外掺剂的设备联合使用。对于间歇式的搅拌模式，性能优越的成品仓库十分必要，需要具备较好的保温效果，要将混合贮存的温度控制在10摄氏度以内，目的是防止出现沥青滴漏的现象。
2.5 对混合料运输问题的分析
在完成混合料的装载之后，要在表面覆盖毡布等防护设施，目的是保证混合料内部温度的一致性和统一性，呈现均衡的状态，减小运输过程中物料造成的外部負面影响。在运输之前，要在车体的内表面进行隔离剂的粉刷和涂抹，目的是有效避免混合料与车体内部的粘贴，也为后期清理提供便利。运输的过程中，要避免大幅度的颠簸，否则，混合料极易出现离析现象。对于运输工具的选择，大吨位的比较合适，要保持车辆的有效性，目的是使整个运输过程呈现一定的有序性、连续性和科学性。在车辆的侧面部位，要设置用于监测温度的孔位，保证孔位与箱底距离的合理性，通常在30厘米的范围，以实现对温度的及时、有效、迅速地检测。在进行装料的过程中，要保证次序的合理性，通常分为三次进行移动和装料，目的是有效避免物料的离析现象，保证不溢出运输车，物料的实际高度要低于整个车厢的实际高度。运料车与摊铺机的距离以10至30厘米为宜，从而避免碰撞到摊铺机械，使摊铺机得前滚轮与汽车的轮胎同时起步，在前进的过程中倒料入摊铺机中。
3 沥青砼道路的施工技术
3.1 沥青混合料的摊铺
在通过监理工程师的验收后，才可以进行沥青砼的铺筑。为使纵缝数量减少，最好采用一台摊铺机整幅地进行摊铺。必须按照相关的规定控制沥青砼的摊铺温度。在摊铺时，摊铺机必须保持一定的连续性，并有专人指挥，进行及时的供料，同时以均匀的速度行驶（其摊铺速度根据试验段数据确定），以保证混合料均匀、不间断地摊铺，在摊铺过程中不可以随意地对速度进行变更，最好不要中途停顿，避免对施工质量产生影响。摊铺室内料要饱料，保持均匀送料。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，冷却到规定温度以下的混合料，必须将其除掉不可再使用。沥青砼摊铺过程中要不定时地对其其宽度、厚度、平整度、路拱进行检查，及时调整不合格之处。
3.2 沥青混合材料的压实和成型处理
在沥青混合材料的压实过程中，一定要及时确定碾压的次数和速度，在压实的次数和速度确定之后就可以进行摊铺施工了。压实施工过程主要分为三个阶段，即初压、复压和终压。通常情况下，进行压实施工时使用的压路机主要是轮胎式压路机和钢轮压路机，联合进行作业，碾压过程中一定要保证碾压的连续性，不能中途停止，要一次性完成，严禁出现急刹车的现象。在碾压过程中，主要对路面进行分段碾压，分段的长度主要控制在30～50m，也就是在施工过程中，一段进行初压之后一段进行复压，另一段进行终压，三个过程循环往复。在碾压过程中，一段路面和一段路面之间应该设置明显的标志，并有专门人员负责移动。在进行碾压的过程中，要求砼路面不会出现推移和开裂的现象。初压采用2台双轮轻型钢轮压路机对混合材料进行碾压。在碾压施工过程中，应该保证每一台压路机都能够碾压一次。碾压的速度应该控制在2～3km/h。复压后对路面的要求是表面不会出现明显的齿轮痕迹，复压过程中主要采用的是3台重型的轮胎压路机对路面进行碾压。在碾压过程中，至少保证对路面碾压2遍以上，碾压的速度一般控制在4.5～5.5km/h。终压对路面的要求是，保证砼路面表面平整、光洁、颜色均匀一致，不存在明显的轮迹。终压紧跟在复压后进行，压路机的碾压速度与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊随铺。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不允许在未成型的沥青混凝土表面转向，在已成形的路面上行驶时必须关掉振动。
3.3 接缝处理
在进行砼摊铺过程中，采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝。而在路面宽度较大时，按照半幅摊铺进行施工时经常会出现纵向的接缝现象。在采用半幅摊铺施工时，将先铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压，等到施工完毕之后，采用热接缝的方式在最后做跨接缝碾压以消除接缝的痕迹。
4 结束语
沥青混凝土路面的施工简洁，便于后期维护，占用的施工时间不长，对交通影响不大。对于道路工程而言，其沥青混凝土施工品质作用重大，直接影响其使用周期，因此，相关技术人员要重视沥青混凝土道路施工的细节，掌握技术要点，处理好关键部分的施工，逐步实现对沥青混凝土道路施工水平的提升。
参考文献
[1] 厉洪达.浅析沥青混凝土路面的质量控制[J].黑龙江科技信息.2011.
[2] 魏文帅.浅谈高速公路沥青混凝土面层的施工[J].科技资讯.2011.
