网易智造 H1 双驱平衡车
没想到极客君的粉丝当中原来有这么多老司机，这期的小车车引起了老司机们的关注，并且收到了不少的报名申请。极客君最终挑选的三名测试者各怀绝技，有秀猫的，有秀滑板技巧的，还有秀腿毛的，总之。。。这期的测试报告十分精彩，对这款小车车感兴趣的朋友不要错过咯！
声明：
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REVIEW
1
@dooooooooooo
关于测评的背景
之前申请这次测评的时候就提到过，我的话是一名踩了将近十年滑板的老玩家……并且直到共享单车时代以前一直坚持使用小鱼板或双翘板+公路轮作为代步工具，因此对于这些年来层出不穷的各种平衡车、独轮车、电动滑板车，几乎都是保持着观望的态度，如果不是网易&极客君给我这次机会，我大概再过十年也不会走入电动时代吧（微笑）？
开箱&基本情况
快递包装没有任何问题，里面除了平衡车本体以外就是充电器、保修卡和说明书，非常简洁明了，首先从外观上来说还是很漂亮的，特别干净的白色，并且是不冷不暖的中性白，颜值放在任何同类产品之中都算是相当能打的了，但是拿到手的第一个感觉就是重，官方给到的数据是10kg，我实际抱着上称称了一下，结果还真是精确到小数点后一位的整整10kg……当然，这个重量在平衡车中纯属正常，但是加上没有提手、轮胎中间的横杠又做成了过于光滑的圆筒形，就导致了携带不便的问题，尤其当我住没有电梯的老式小区六层。
▲拆箱前拍的外包装
▲试用前唯一一张没有任何瑕疵的留影
▲那过于光滑的、令人无从下手的横杠上，印着的精致 LOGO
上脚！
收到货的当天下午，我就背着一块小鱼板并抱着这个20斤的小胖子下了六层楼去试玩了——嗯，这之后我们就叫它小胖好了——带小鱼是为了做点儿对比测试，不过喜新厌旧的我除了给他们拍了一张合照之外就没碰过我的小鱼啦：
▲根据官方给的数据，小胖长58.3cm，便于理解的话，就是和一块小鱼板差不多长
如果要说这个平衡车的上脚难度指数，对于我而言几乎是无线趋近于零的，有多容易呢？容易到，我下楼的时候由于嫌掏出相机太麻烦，想先滑几步到空旷点的地方再放下包来拍摄，但是当我到达所谓空旷一点的地方的时候我根本已经把直行和转弯完全学会了，所以以下“初体验”之实况记录只好由（零基础）室友客串出演：
▲Test 1
▲Test 2
▲Test 3（成功！）
我可以很负责任地说，尽管每个人的平衡能力不同上脚速度快慢有别，但这个平衡车对初学者而言都是绝对安全的，因为无论朝哪个方向（前或后）失去平衡，无非只是把一只脚放下来的事，在起步阶段基本没有摔跤的危险。相比之下看上去更平稳的四轮滑板比这个危险多了，起步阶段一旦重心没掌握好滑板就会飞出去然后你不是一个狗吃屎就是一个屁股墩儿，嗯，但是平衡车是电动的，而且它有20斤，一个20斤的小胖子是不会让自己飞出去的。
此外我还装模作样地挑选了一处不平的路面（车道与人行道的转折处），企图测试它的稳定性：
事实证明第一天我还是太谨慎了，第二天我就发现这东西过个减速带什么的根本都只是随随便便过一下而已（好像被冷落的小鱼板也勉强出了一下镜）
值得一提的是，我和室友在折腾它们的时候经过了一对儿老头老太太，两人好像是要去银行，但是老头儿被小胖深深地吸引住了，上来就是三连问：“这个好玩儿吗？”“这个多少钱？”“老头儿能玩吗？”然后不顾老太的劝阻玩了差不多五分钟，直到走的时候口中还在念叨：“我得买一个这个……我得买一个……（声音逐渐远去）”
正片！
第二天，我们带着小胖去了趟奥体中心，同行的还有一位服役三年、年老色衰、轴承生锈的双翘板作为测评的对比对象，我们发誓不让它重演昨日小鱼全程不受关注的悲剧。
▲小胖与老年板子的到此一游照
抵达后，先在道边的草坪上给它拍了几张好看的证件照。
然后直接进入正式的测评阶段：
项目一：起步（go）
▲小胖起步速度还是比较慢的
▲相比之下板子会快一些（再加上助跑就更快啦）
项目二：定点刹车（stop）
这里说明一下测试定义——我会在镜头外加速行驶一段时间，若最终在镜头正中心的垂直线处停下视为成功；可以理解为模拟在路上遇见一些紧急情况的处理方式吧。
▲第一次、第二次都失败了
▲第三次超低速行驶才勉强成功
但是这一点可能略不全面，仅供参考，因为我在测试结束后回家才想起应该试一下平衡车是不是可以直接跳车……
项目三：原地旋转升天（turn）
这里对应的场景是在狭窄的过道转弯或掉头的能力
▲小胖显然是毫无压力的
▲板子第二次才尝试成功
然而板子虽是说成功了，但这个动作着实不容易完成，并且有很大的风险（根本不会有人在狭窄的通道做这种动作啊！！），在这一点上小胖的平稳明显更胜一筹。另外我想强调的是，小胖在转弯的能力上简直仿佛是有着读心术，尽管官方介绍说是通过调整左右脚的重心来转弯，但事实是，按照人的本能，想要转弯的时候本身就会有轻微的重心偏移，以至于初学的时候根本感觉不到自己在试图控制它，而是“只是心里想着要转弯，它就自动往想要的方向转过去了”的惊艳感。
项目四：绕障碍行驶（wave）
狭窄通道行驶测试之升级版
▲失败
▲失败
▲终于成功了！
这套动作不得不使用荡板来完成，比起项目三不实用的掉头，荡板在狭窄通道的使用还是比较普遍的，但是可能我把距离实在定的太窄了，整个下来真的有些吃力。
然而这个项目对于小胖来说简直轻而易举（此处由小学生客串演出）
以至于我再次缩短了障碍物的距离（从两块砖的宽度减到一块半，但仍然是轻而易举的）
项目五：速度测试（speed）
小胖官方数据给到的最高时速是12km/h，亲测这个数据也基本准确：我尝试了用最高速行驶400余米，测下来是平均9.5km/h，算上起步和掉头的时间应该差不多了；当你身体过于前倾导致超速行驶的时候小胖会发出“哔哔哔”的报警声，并且（这一点我不确认，但感觉好像是）会给你施加一个轻微的不明显的向后倒的力，使你为了保持平衡不得不自然地放慢了速度，当然这个向后的力量感也许单纯是因为它达不到那么高速的惯性使然，但总而言之在这一点上使人感觉还是安全系数比较高的。
从数据上来看小胖的速度还是没有滑板快，我综合考虑了一下滑板毕竟是人力蹬出来的速度无法保持长久，但又想到我脚下这块板子的轴承已经生锈了……最后得出的结论是，应该还是跟数据比较接近的吧。
总结：
总的来说小胖是一位非常稳定、不紧不慢、安全系数较高且老少咸宜的选手；初学很容易上手，并且很快就能掌握大部分的玩法；超级灵活、处理弯道和复杂地形的能力强；速度不足，但是也无可厚非——毕竟平衡车的设定两脚是一左一右站立的，人向正前方行驶，速度过快无论是刹车还是加速都可能导致失去平衡，但是滑板以及类滑板（例如同为电动的 onewheelplus）这一类前后脚站的、侧身行驶的工具则可以允许比较快的速度，因为人的重心相对不易偏离。
最后如果问我如何定义这个产品？我觉得我大概还是不会用它来代步吧，速度不足以及急刹车能力较弱使我认为它不是一个完美的代步工具，同时也因为自重和不便携的原因使我感觉有些担心（一旦没电就变成累赘了），但是它是一个很好的玩具并且可以作为一项不错的日常运动。当然，我的观点也许不适用于所有人，甚至也不必然适用于我自己，也许随着我和对小胖的玩法逐渐熟悉起来，我的看法也会产生改变，何况，它还是一个蛮好看的小胖。
极客君：测试非常到位，滑板技巧很溜！果然选你没有错！
REVIEW
2
@嗯嗯
“男人至死是少年。”
——《乘风破浪》
每一个男人就算再怎么经历社会的摸爬滚打，心中的那份少年气依然是不可泯灭的。比如对于速度的追求，不管是任何车，只要能动的，都能在男人心里面泛起涟漪，平衡车也不例外。
所以这次能够拿到极客君的网易 H1 平衡车众测资格（据说首选是另一位网友，因为货运问题得不到较好的解决方法，极客君把我这名替补选手叫上了场），完全燃起了我内心之中的那团火焰，把包裹搬到家后，就迫不及待的开始折腾起来。
外观部分
H1 平衡车从包装上都有着浓浓的网易严选性冷淡风格，白色的包装箱简洁大方，打开箱子里面也很简约，总共就三个部分，电源、说明书及保修卡和平衡车。
电源和说明书就不多说了，这里要特别提一点，第一次使用的时候，需要把平衡车接通电源两秒来激活机器。
平衡车总体造型是非常具有现代风的，银色光泽的车架和轮毂时尚感十足，在踏板和轮胎的黑色，外壳的白色三色结合之下，极大地拉高了颜值，回头率超乎想象。
▲阳光下的H1
▲网易智造 logo
▲仰视角
▲车轮与轮毂
▲电源开关
值得一提的是车架上的 RGB 全彩动态氛围灯，不仅颇具逼格，同时还具备各种提醒功能，看头部灯就能知道电量情况和机器运行情况，比如当黄灯频繁亮起的时候说明机器出现了故障，这对于平衡车使用者来说，绝对是一个兼具颜值和实用性的部件。
▲启动瞬间
具体的开箱部分，我就用一段小视频给大家展示一下吧。
参数部分
H1平衡车产品尺寸为 583*203*179 mm，重量为 10 KG，这个尺寸和重量对于男性来说还是足以当做一个代步的小工具，当然这个需要建立在路上并没有太多需要手持的路段，由于失误，我把收货地址填到了公司，最后把箱子搬了 2 公里到家之后，第二天感觉整个手都不是自己的了。
▲麒麟臂都快断了
平衡车的续航里程是 20 KM，对于日常使用也完全足够，而且充电速度也不慢，只需要 3-4 个小时就能完全充满。
▲充电接口
平衡车的最高时速是 12 km，承重范围是 20 KG-100 KG，这无论是大人还是小孩，都是能够把玩的平衡车，除非你真的是 200 斤的大佬，这时候就不建议用平衡车了，还是老老实实多走路和跑步吧。
使用部分
上面说了这么多，最关键的当然还是使用体验部分了。
H1 的上手难度可以说是基本没有，对于没有平衡车使用经验的小伙伴来说也能够轻松学会，比如我自己就花了一分钟就掌握好了使用方法（拖鞋和腿毛见笑了）。
这里我还是友情跟大家分享如何快速上手的小窍门，由于平衡车的工作原理就是通过动态稳定原理，车辆本身就具备平衡能力，我们所做的就是通过在车上调整自己的重心来让控制车身内部的陀螺仪，从而让其对处理器发出指令，驱动马达维持动态平衡。了解到这个原理之后，你所需要做的只有一件事情，就是在车上放松并通过重心来驾驶它。
速度上，H1 的最高速度是时速 10 KM，同时也会有超速警报，这里我用手机拍摄了一组凝时视频，大家可以看一下在较快速度下 H1 的凝时瞬间。
车直线行驶的稳定性测试上，我在小区楼下找了一块隔离带进行直线行驶，在大概70cm的隔离带上，H1 可以很平稳的直线行驶（为了表示是一条直线，不得不冒险切线行驶）。
▲夜晚的灯光
车的转向性，我做了两组测试，一组是原地旋转，这里只需重心轻微朝轮毂方向倾斜就可以做到，这意味着在行驶过程中可以很自如的做到原地掉头。
另外一组是绕桩测试，在间隔 1.5 米的两个木桩之前进行 8 字驾驶，主要是来验证 H1 在行进中的转向能力，由于可能会在人员较密集的地方行驶，所以能否快速转向是平衡车安全行驶的重要因素，在测试中，很轻松的就完成了绕桩测试。
而在通过性上，由于官网并未给出坡度的参考数值，我就直接在小区花园选了一处约 20° 的斜坡进行测试，由于选取的坡度较大且坡面不够光滑，再加上上坡位置有个有个断层，虽然顺利通过，但是 H1还是略显吃力，但是能够征服这个坡度，也已经实属不易。
▲这个坡度也能上来
▲下坡就很轻松了
停车方面，H1 也很简单，空心后移，控制好车速，待车平稳停好之后，直接下车，一气呵成。
总结：由于时间比较紧张，测试的过程还是有所精简，但是这款售价 1799 的网易 H1 平衡车，从外形到功能上都满足了我对于平衡车的想象，轻松上手、较强的便携性、酷炫的灯光、时尚的造型，这些都让它有资格成为一款男人真正的玩具和代步工具。
极客君：拖鞋都能玩得这么轻松写意，看来真的很容易上手
REVIEW
3
@叶子
玩平衡车的人都很酷吧？
在我的认知里，玩平衡车的人都是酷酷的。
小时候看电视剧《水晶之恋》里面的男主角杨俊毅就是天天踩着滑板上学，给我的感觉就是：酷！玩滑板的人可真酷啊！随着时代的变迁，现在开始流行平衡车，算是滑板的另一种迭代么？至于为什么平衡车越来越流行，我想大概是因为更酷吧！
说实在的，在还没有申请网易 H1 平衡车评测之前，我都没有玩过其他平衡车产品，算是真正意义上的小白用户吧，所以哪儿说的不对，希望大家多多包涵。非常感谢极客君的这次体验活动，让我实实在在体验了一把酷酷的感觉。玩平衡车的我，也是酷酷哒~
故事从收快递开始说起
得知自己被选中参与评测后，我就开始期待快递的到来，内心无比期待那种。那天正在上班，突然接到快递小哥的电话，“你在家么？你的快递太大放不了快递柜。”
听完我内心有点小忐忑，开始犯嘀咕：平衡车有那么大么？然后对快递小哥说道：“放楼下照相馆吧，下班后我自己去那里取。”
快递小哥有点担心地对我说：“你拿得动么？快递挺重的。”
我答道：“没事，放心吧，我拿得动。”emmmm？看来是个大家伙。
重量
下班回家第一件事就是取快递！看看我心爱的平衡车，到底有多大！是不是真如快递小哥说的那样，我拿不动！？
结果……我当然拿得动啦！哈哈哈，我搬得动！！
开箱
快递到手，准备开箱！一步一步来，看图！
物件清单：
主机1台 充电器1个
说明书 1本 保修卡 1张
开箱称重：10.3kg（说明书上说净重10kg）
emmmmm，我的称应该不准，不过相差不多啦。
外观
第一眼看到觉得长得不错，是个很酷的家伙！
网易 H1 平衡车是由左右对称两部分构成，中间写着大大的“网易智造”彰显品牌的力量，毕竟很多时候我们都是这么认为的“网易出品，必属精品”，对这款平衡车也多了一份期待。
灰白银三色搭配，简约不简单，时尚大气的外表深受我的喜爱。
细节
这款平衡车配有两个直径约17cm的车轮，橡胶车轮上刻有防打滑的纹路，而且行走起来非常安静。
网易 H1 双驱平衡车尺寸相对轻巧，具体为583*179*117，重量为10千克，跟其他平衡车比，可以说相当轻巧了。
平衡车背部靠左为电源开关，靠右为充电接口。长按开关大概2秒即可开启平衡车，或者拖动平衡车，它会自己感应打开，这点是不是很贴心？而想要关闭平衡车时，同样长按开关跟开启一样听到“嘀”一声后松手就可以了。
为适应夜间骑行，这款平衡车在前后两侧都配有车灯，头部灯功能主要为电量指示和报警指示灯，尾部灯为装饰效果灯为主。不过在不同情境下，如两灯黄灯闪烁则为故障报警提示。可以说这个设计非常人性化。
性能方面
网易 H1 双驱平衡车电池容量为36V、4Ah，可行驶8-15km。骑行速度为0-12km/h，爬坡角度≤15°。其中续航会因路面、载重以及行驶速度等条件的不同而有差异，这次没来得及做相关的测试，以后有时间会准备检验一下。总的来说满足短距离代步的需求还是绰绰有余的。
这款由网易智造开发的平衡车主要利用动态平衡原理来控制前进、后退、转向以及停止。利用压力传感器，依据身体重心变化来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统精准地驱动电机进行相应的调整。
人体站在车辆上，当身体前倾时，系统会自动感应到并精确地驱动轮子向前运动，以保持平衡；当重心后倾时，轮子也会向后运动；当需要转弯时，减速并依据自我转向需要，控制左右脚前、后压力变化实现转弯。
真实体验
我大概学了7分钟就会了，作为一个新手小白来说，要么我悟性高学得快，要么是这款产品是真的简单易上手。作为一直觉得右小脑不太发达的我来说，我相信是因为这款产品的优秀设计和精准控制降低了初次使用者的门槛，刹车也很简单，控制平衡就可以了，不会？看看我家芒果喵的操作。
下坡也很平稳，不会突然失速。
不过遇到地面不平坦的地方，可能会有点颠簸导致重心不稳，所以新手们在不平坦的地方还是要小心一点的。
总结
优点：
1、 这款网易 H1 双驱平衡车尺寸相对小巧，不管在家里还是车上，放置起来都不占什么位置。小巧的车身也让通过性有不俗表现。
2、 操作简单，小白也可以轻松上手，不信看我家猫，现在天天都要玩，可能这个平衡车也是它的猫玩具吧。
3、动力十足，爬坡角度可达15°，基本可以应付大部分无障碍斜坡了。
缺点：
1、 虽然10kg的重量跟其他平衡车相比没有什么，毕竟材质过硬对吧？但是如果家里没有电梯，想想抱着个10kg 的东西爬楼什么感觉，反正对于我一个妹纸来说，拿是拿得动，有点费劲的说。
2、由于车轮较小，所以遇到不平的路面颠簸感还是有的，建议新手多熟悉之后再去挑战不平的路面。
最后建议
为了避免因重心不稳而摔倒，上手这款平衡车的时候请搭配头盔使用，以免摔倒磕到头部，引起麻烦。虽然我曾在广州繁华的车道看到有人骑行平衡车，但是还是不建议在人多的地方骑行，因为平衡车类的产品刹车不是想立马刹就可以刹住的，因为惯性会有一定的缓冲时间。
▲酷女孩跟平衡车很配哦！
极客君：从来没觉得自己的表情包这么碍事
下期众测产品预告（7月29日）：
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